Il ducati penso sia la metà di quasi ogno italiano....il problema stà poi nella manutenzione......sò che in ducati per lasciargli la moto a fare il tagliando devi anche lasciare la fotocopia del deretano!!!!Oltre tutto per l'uso che ne farei io sarebbe forse troppo delicata....le giapponesi sappiamo invece che camminano anche col motore senza olio...ehehhee...oltretutto il 748 s che ho guidato parecchie volte è lento....troppo lento...io con la mia hornettina lo bruciavo ad occhi chiusi....è un carretto......dalla sua ha l'intramontabilità e la ciclistica...
Parlano tutti benissimo del 636....specialmente il modello 03 04.....a me alletta anche tanto devo dire.......anche i prezzi sono appetitosi!

No ragazzi, scusatemi ma non sono stato io chiaro....le moto le conosco e sono a conoscenza delle diverse prestazioni, delle cilindrate ecc ecc...non è la prima moto che ho....chiedo perche avendo un budget limitato ho visto che di seconda mano ci sono orientativamente questi modelli a cui posso arrivare e che mi piacciono più degli altri, consapevole anche che ogni modello ha difetti e pregi tipici del modello, quindi chiedo perche vorrei sapere quale è la più affidabile e quale a questo punto mi converrebbe acquisdtare...

invece te lo dico perchè se ha chiesto una comparativa tra un 600 ed un 950 non ha ben chiaro che un 950 ha più cavalli più coppia...più tutto di un frullino

Desmond...fidati......io non ho nessun motivo per dire una cosa per un'altra, anche partendo da fermi passavo avanti ad occhi chiusi, guidata da me stesso in montagna la sentivo ferma!!!
E' anche possibile che questa dell'amico mio fosse scannata ma era/è veramente ferma!!!

invece te lo dico perchè se ha chiesto una comparativa tra un 600 ed un 950 non ha ben chiaro che un 950 ha più cavalli più coppia...più tutto di un frullino

No ragazzi, scusatemi ma non sono stato io chiaro....le moto le conosco e sono a conoscenza delle diverse prestazioni, delle cilindrate ecc ecc...non è la prima moto che ho....chiedo perche avendo un budget limitato ho visto che di seconda mano ci sono orientativamente questi modelli a cui posso arrivare e che mi piacciono più degli altri, consapevole anche che ogni modello ha difetti e pregi tipici del modello, quindi chiedo perche vorrei sapere quale è la più affidabile e quale a questo punto mi converrebbe acquisdtare...

Seal, ho capito che a te piace piu il millone che il 600, qui non ci piove, ma siccome il diretto interessato, non è un novello a riguardo , credo che oramai, la scelta possa pur farla da solo, senza troppe alternative!
Tu che dici a proposito?

Desmond...fidati......io non ho nessun motivo per dire una cosa per un'altra, anche partendo da fermi passavo avanti ad occhi chiusi, guidata da me stesso in montagna la sentivo ferma!!!
E' anche possibile che questa dell'amico mio fosse scannata ma era/è veramente ferma!!!

dico che avendo aperto un topic dove chiede delle due moto, io gli mostro il mio punto di vista, avendo portato qualche anno il 954 e portando l'esperienza diretta di amici che avevano il 600.
Mo spero che non ve la siate presa per il frullino

a parer mio nella guida allegra il 600 è più difficile di un mille perchè non puoi sbagliare marcia, esci con una 3a invece di una 2a e non è pronta.
Nella guida tranquilla consiglio sempre il mille perchè se li mettiamo tutti e due in 3a ai 70 all'ora il mille gira a 4000 il 600 a 7000, quindi consumi più contenuti, meno stress per il motore.
Per la pista consiglio il kawa in quanto il 954 non è stato progettato per esser pistaiolo, il fireblade è nato come moto stradale e non è mai stato usato per le gare, infatti il cambio stiracchiando le marce non è un bijou da usare.

il 90% degli amici motociclettanti che aveva il 600 dopo un pò si è stufato della potenza ridotta, del dover sempre guidare impiccato per andare forte, e son passati poi al mille.

il 954 poi è leggero e molto contenuto nelle dimensioni tanto che era molto simile alle 600 dell'epoca come grandezza e peso.

Ragazzi, io su strada ho smesso di correre 2 anni fà, dopo il mio incidente, dove una testa di c***o di bambina neopatenta mi taglia la strada e mi fà ammazzare....ed io spalla rotta ginocchio rotto naso rotto, trauma addominale, trauma celebrale, se non avessi avuto il mio dainese d-jet avevo la nuca aperta, ma lasciam perdere........giusto 2 minuti fà ho visto di presenza una 636....sembrava nuova....14000 km...tutta originale tranne frecce e portatarga..sono sicuro che me la darebbe a 3000 euro....però ancora non ho la disponibilità!!!!!!

dico che avendo aperto un topic dove chiede delle due moto, io gli mostro il mio punto di vista, avendo portato qualche anno il 954 e portando l'esperienza diretta di amici che avevano il 600.
Mo spero che non ve la siate presa per il frullino

a parer mio nella guida allegra il 600 è più difficile di un mille perchè non puoi sbagliare marcia, esci con una 3a invece di una 2a e non è pronta.
Nella guida tranquilla consiglio sempre il mille perchè se li mettiamo tutti e due in 3a ai 70 all'ora il mille gira a 4000 il 600 a 7000, quindi consumi più contenuti, meno stress per il motore.
Per la pista consiglio il kawa in quanto il 954 non è stato progettato per esser pistaiolo, il fireblade è nato come moto stradale e non è mai stato usato per le gare, infatti il cambio stiracchiando le marce non è un bijou da usare.

il 90% degli amici motociclettanti che aveva il 600 dopo un pò si è stufato della potenza ridotta, del dover sempre guidare impiccato per andare forte, e son passati poi al mille.

il 954 poi è leggero e molto contenuto nelle dimensioni tanto che era molto simile alle 600 dell'epoca come grandezza e peso.