Piastre di sterzo e perno ruota.
In più se i dischi hanno diametro e offset diverso devi rifare tutto il supporto pinza.

Devi comparare lunghezza delle intere forcelle, poi ti servono le piastre e il perno per adattarle al tuo cannotto di sterzo più il perno ruota.
Questo per montare le forcelle.

Poi c'è da valutare dimensioni del disco e offset (cioè quanto la pista del disco è lontana o vicina dal mozzo).

Il lavoro non so se è fattibile.

La cosa che mi viene di più difficile risoluzione è quella del cannotto di sterzo.

Non credo che il cannotto di una moto 50 sia paragonabile a quello di una VOR.

Diciamo che se prese da un 50ino hai meno sbattimenti anche con le regolazioni.

La forcella di un VOR su un 50 ti sembrerebbe di marmo rendendo la moto inguidabile.

se non vuoi avere molti battimenti prendi una forcella completa con anche il cerchione , comunque sul tinga uno le ha cambiate su una yamaha, ma non mi ricordo il nome

ps le forcelle del tuareg non sono regolabili

fidati che non vale la pena di fare questo genere di lavori sul 50cc per l'utilizzo che se ne fa
meglio cambiar moto a quel punto