Nessun riscontro neppure qui con un'altra "n" (ma penso che la tipologia dei blocchetti sia la stessa). A volte, però, si fa un po' di fatica a togliere il bloccasterzo se la ruota non è nella posizione giusta. Se lo sterzo è a fine corsa o la ruota è troppo diritta il bloccasterzo si blocca... magari verifica che il problema non sia questo.

io il blokka sterzo lo metto e lo tolgo sempre giù dalla moto e con il cavalletto..spingo il manubrio a sx e si mette senza problemi..

confermo ke la moto non si accende se ai giù il cavalletto e ke si spegne se cerchi di metterlo giù a motore acceso..
e meno male..evita kissà quante tome..

Aspetta, non mi torna quel che dici.
La moto si accende,se ha ancora il cavalletto, a patto che stia in folle.
La combinazione,invece, cavalletto giu' + marcia inserita fa spegnere,o non accendere, la moto.
Confermi?

Aspetta, non mi torna quel che dici.
La moto si accende,se ha ancora il cavalletto, a patto che stia in folle.
La combinazione,invece, cavalletto giu' + marcia inserita fa spegnere,o non accendere, la moto.
Confermi?

Io, dalla mia, confermo... e aggiungo che secondo me fa pure figo spegnere la moto col cavalletto magari mentre ci si toglie il casco... no, scherzi a parte: figo no, però comodo da morire: almeno non ti dimentichi di mettere il cavalletto

ma mi sa ke è giusto..io invece sempre in folle..escluso magari in pendenza..xkè poi, prima di salire la lascio accessa un minuto o 2 e poi parto..così quando devo andare, intanto ke mi preparo l'accendo..questioni di abitidini

si ma non diko ke devi stare 3 minuti kome dice il libretto..ma se vado in un negozio..quando esco non ho il casco, guanti e magari il giubbotto addosso..quindi accendo mentre mi vesto e poi parto..