ma come fai a non accorgerti che non si apre la valvola.... era ferma allora la moto eheh è piu probabile che dopo che hai rigato il pistone si sia bloccata, probabilmente dilatandosi per le temperature , il pistone aìha picchiato e sfregato sulla valvola e ha rotto qualcosa.... anche se non riesco ad immaginare cosa visto che la nostra valvola non ha ingranaggi se non quelli che collegano il cilindro al blocco.....se apri il coperchi sopra lo scarico, c'è dentro l'olio incombusto e una mollettina, due pistoncini e basta.... secondo me quando hai rimontato il cilindro e hai ricollegato il meccanismo(braccetto) che esce dal blocco, hai stretto troppo la vite e la valvola è rimasta bloccata.... vabbè dai se trovi la soluzione meglio!!!! a una cosa....se questo problema lo aveva sin da quando la hai comprata....fossi inte darei una controllata a tutta la moto.... prima problemi all'accensione, poi al cilindro..... controlla i freni , cambia l'olio che di sicuro è ancora quello originale.....

infine, non c'è modo fisico per cui la valvola montata correttamente (non al contrario, cosa che comuqnue in genere è impedita dalle forme della sede) sbatta contro il pistone, non esiste metallo che abbia un coefficiente di dilatazione termica così elevato


si, col cilindro smontato la valvola si deve muovere liberamente, ma anche col cilindro montato devi poterla muovere spingendola con le dita da dentro lo scarico (per verificare il corretto montaggio)

uno che non ha mai provato racing non può accorgersi se la valvola si apre o no, perchè semplicemente il comportamento della moto non cambia tantissimo, entra in coppia come tutte, ma allunga poco....lui la moto l'ha usata anche relativamente poco, quindi ci sta che era inceppata dall'inizio e non ha mai guidato la moto a potenza piena...per come la vedo io potrebbe essere stato il vecchio proprietario a bloccarla, con la ignorante convinzione che tenendo la valvoal tutta aperta, la moto andava di più (ce ne sono molti di tipi così inteligenti ) ma magari l'ha bloccata tutta chiusa perchè era particolarmente più stupido degli altri

infine, non c'è modo fisico per cui la valvola montata correttamente (non al contrario, cosa che comuqnue in genere è impedita dalle forme della sede) sbatta contro il pistone, non esiste metallo che abbia un coefficiente di dilatazione termica così elevato


si, col cilindro smontato la valvola si deve muovere liberamente, ma anche col cilindro montato devi poterla muovere spingendola con le dita da dentro lo scarico (per verificare il corretto montaggio)

uno che non ha mai provato racing non può accorgersi se la valvola si apre o no, perchè semplicemente il comportamento della moto non cambia tantissimo, entra in coppia come tutte, ma allunga poco....lui la moto l'ha usata anche relativamente poco, quindi ci sta che era inceppata dall'inizio e non ha mai guidato la moto a potenza piena...per come la vedo io potrebbe essere stato il vecchio proprietario a bloccarla, con la ignorante convinzione che tenendo la valvoal tutta aperta, la moto andava di più (ce ne sono molti di tipi così inteligenti ) ma magari l'ha bloccata tutta chiusa perchè era particolarmente più stupido degli altri

infine, non c'è modo fisico per cui la valvola montata correttamente (non al contrario, cosa che comuqnue in genere è impedita dalle forme della sede) sbatta contro il pistone, non esiste metallo che abbia un coefficiente di dilatazione termica così elevato


si, col cilindro smontato la valvola si deve muovere liberamente, ma anche col cilindro montato devi poterla muovere spingendola con le dita da dentro lo scarico (per verificare il corretto montaggio)

comunque mada, vedi che avevo ragione? quel cilindro è stato ricromato!

quale fermo? e comunque i fermi non dovrebbero danneggiare la moto.. in ogni caso se il traversino non è stato abbassato è perchè è stato ricromato con i piedi... di fabbrica esce già abbassato

dove l'hai portata la moto??

x rider.


Ora il dubbio più grande è questo:

aspetto 1 mese...spendo 300 euro e ricromo?
Non aspetto niente e cambio pistone?


Alcuni dicono che rischio a girare cosi....perchè tra un 1000 km potrei tornare di nuovo a piedi
Altri invece...come X rider che mi hanno detto che non lucidano MAI i cilindri sui KTM....eppure tutto va bene

ma x rider ti ha detto che è da ricromare? tu fai quello che ti dicono loro e fai la cosa migliore

ma almeno ti abbassano il traversino?

ragazzi...ho ritirato il cilindro.
É verissimo...c'è il fermo sulla valvola che la tiene bloccata al 100%