dedde_83 ha scritto:
se te la sai fare tu...metti qst:
cilindro originale lavorato con diagramma luci rivisto e travasi e luci di scarico lucidate a specchio(questo lo fai fare naturalmente)
testa scomponibile ad alta compressione vhm o bud
albro motore racing non saprei consigliarti quale
pistone vertex o prox
scarico o messico o pro circuit oppure scarov, secondo me l'ultimo è più figo
frizione con dischi in carbonio e molle rinforzate
kit trasmissione...diciamo 1 rapporto basso tipo 14/45
girante del liquido a portata maggiorata..non mi ricordo di che marca è....
pacco lamellare vforce3...con 1 moto così fai paura ad un 250 2t
e avrai tanti amici! come il benzinaio, il meccanico e il motoricambi