Ciao ragazzi sto uno schifoooooooooooooooo

ieri ero in moto e ad un certo punto mi si blocca la ruota posteriore allora tiro subito la frizione e accosto..provo a riaccenderla e si accende allora do una controllata veloce ad occhio e non sembrano esserci problemi visibili..faccio per cambiare e mi ritrovo la moto piantata in seconda e non cambia marcia la pedalina del cambio fa su e giù a vuoto allora spengo la moto e sento le scarpe bagnate..il carter perde e non è olio..sembra essere liquido del radiatore ma dal radiatore nulla aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Adesso che ci penso, la ruota posteriore è ancora bloccata?
A un mio amico, si è trovato tutto bagnato ( non ero arrapato ) e ha avuto un problema sulla testa

Secondo me hai problemi al cambio, ci sarà un ingranaggio messo male

Secondo me hai problemi al cambio, ci sarà un ingranaggio messo male

da quanto hai capito hai il blocco d50b0 e purtroppo sembra un am6 fatto un pochino meglio...dovresti controllare la guarnizione della pompa dell'acqua...magari si è consumata e l'acqua del radiatore è entrata in circolo nel cambio e nella frizione e nn ha lubrificato abbastanza gli ingranaggi e di conseguenza sarà uscita o dallo sfiato dell'olio o nella peggiore delle ipotesi da un paraolio tipo quello del cambio...ma se nn te ne intendi molto portala da un meccanico che apre il lato della frizione e da un'occhiata al selettore...il mio si era inchiodato un po di tempo fa ma sull'altro blocco derbi e poi mi ero accorto che ero rimasto senza olio motore

scusa per vedere se ha perso acqua basta che guardi il serbatoio del liquido refrigerante...
anche a me perdeva acqua (ma solo dopo aver spento la moto) dalla testa (colpa della guarnizioni)
comunque controlla l'olio del cambio (svuotalo e cambialo...: togli tappo sotto al carter lo fai scendere per 5 minuti (sarebbe meglio a motore tiepido ma è meglio non accenderla) poi sviti la brugola a dx del carter (dove c'è la frizione con oil minim) e aspetti...poi tappi sotto (magari cambia rondella e pulisci la vite che sarà piena di pezettini) e lasci aperto la vite a lato...mentre metti l'olio (dal tappo superiore vicino al pignone) assicurati che non esca dalla vite a lato...quando esce da li vuol dire che hai raggiunto il livello corretto quindi riavvita la vite a dx e la vite superiore )
e controlla il livello del liquido refrigerante e i vari tubicini
poi l'accendi e vedi se cambia qualcosa...se no bho può essere che si sia rovinato qualcosa nel cambio e li sono caxxi

Grazie mille adesso appena ho un po' di tempo lo faccio

@davigpr35: domanda stupida, per controllare il contralbero devo aprire il blocco?

@primian: adesso non va bene..si accende e fa un rumore tipo ferraglia sono un po' spaventato più tardi scendo e tolgo il serbatoio per vedere il livello del liquido refrigerante e accertare se perde o meno

ps: se fosse finito l'olio motore e ci fosse stato eccessivo atrito fra le parti meccaniche potrebbe essere per quello che si è bloccata la ruota e la pedivella fa su e giù a vuoto senza "incastrarsi" da nessuna parte?