mi ha colpito per 2 motivi. primo perche' girava cosi' con una moto che sembrava uscita dal concessionario.
e secondo perche' a un certo punto gli hanno fatto un incidente davanti, in piena piega, roba che il dilettante che sta' spingendo se la sarebbe fatta sotto e sarebbe quasi sicuro andato largo o fuori. invece lui tranquillo tranquillo (si vede che per lui 1'20 con moto di serie e' andare tranquillo) se l'e' raddrizzata, ha evitato il pericolo, e ha ricomnciato a darci un po' in totale serenità. quella e' la cosa che mi ha colpito di piu'. aveva ancora del bel margine.

una differenza abissale che ho notato è anche l'approccio al sorpasso... io mi faccio mille menate su cosa potrebbe fare quello davanti e cerco quasi sempre la soluzione più facile (affiancarsi in staccata o uscire più forte in modo da farsi vedere)... e in piste come franciacorta dove devi sorpassare di continuo mi diventa un problema perchè, al di là del ritmo spezzato, mi diverto molto meno perchè sono più concentrato sugli altri che sulla pista

Ecco perchè non ti sei iscritto anche al turno serale del 29/05...


Quante scuse!

mi ha colpito per 2 motivi. primo perche' girava cosi' con una moto che sembrava uscita dal concessionario.
e secondo perche' a un certo punto gli hanno fatto un incidente davanti, in piena piega, roba che il dilettante che sta' spingendo se la sarebbe fatta sotto e sarebbe quasi sicuro andato largo o fuori. invece lui tranquillo tranquillo (si vede che per lui 1'20 con moto di serie e' andare tranquillo) se l'e' raddrizzata, ha evitato il pericolo, e ha ricomnciato a darci un po' in totale serenità. quella e' la cosa che mi ha colpito di piu'. aveva ancora del bel margine.

ma che centra con noi quello , lo fa di lavoro e gira li tutti i giorni ci mancherebbe che non fosse così
noi andiamo li con mezzi nostri e cerchiamo di divertirci un pò e se la giornata è giusta ed il giro è giusto facciamo il tempone (ogniuno il suo , per me 1.28 è oro )
io sono andato li in moto, alle 2.30 ero li e son tornato a casa per le 10, con salamellata ecc, spettacolare

ni.
sabato mattina avevo i tuni a franciacorta, anche domenica ma ha piovuto (anzi, ora vado a vedere la procedura per farmeli rimborsare).
e sabato mattina, con il mio 28/29/30, ho fatto solo 2 sorpassi a turno...subendone 20...
e non erano tutti piloti. anzi. forse con la gsr e' diverso, e' una moto diversa, se fai 29 con la gsr devi essere soddisfatto, ma con una cbr600 no. i limiti "normali" sono piu' in la', almeno in zona 25/26.
quando in un turno sorpasserò 10 piloti, e saro' sorpassato da 10, 50/50, allora mi considererò normale. oggi sono un fermo. non mi faccio troppi problemi. sono sereno, e sento anche i punti dove con un po' di tempo in piu' postrei osare di piu' e togliere qualche secondo. ma al momento resto fermo. anche senza tirare in ballo i pro.

il fatto e' che queste moto moderne, ne parlava correttamente il direttore dell'autodromo di castelletto, sono equivalenti a moto da gp di 15/20 anni fa'. avendo smesso di andare in moto per piu' di 10 anni, dai 20 ai 32, secondo me il mio cervello e' rimasto settato a 20 anni fa', cioe' quando andavo in moto da 18enne, ora ho ricominciato e il mio limite di testa e' a quel livell, io sono anche soddisfatto. pero' poi vedo gli altri cosa fanno con queste moto e allora mi incàzzo. il limite non e' quello che io penso. e le gomme sono li ' a farmelo vedere (ancora 1mm dietro, e almeno 5/6 mm davanti). oggi un dilettante standard va' come un prof di 20 anni fa'. penso che devo ri-farmi l'occhio e risettarmi con calma e pazienza e abbassare di un grado alla volta la piega e capire che non c'e' nessun problema.

il discorso è che se vuoi andare più forte, l'unico limite sei tu... e se conti che darklordz gira in 21 ci possono girare tutti.
certo, lui è anche scivolato; tu te la senti di farti un giretto nella ghiaia (se va bene?)

il problema della moto è che costa troppo allenarsi spesso e si deve sacrificare quasi tutto se non si è dei ricchi ereditieri e si vuole emergere.
io non credo nel "talento" come scienza infusa, credo che sia semplicemente una maggiore velocità di apprendimento ed analisi (oltre che abitudine sin dalla tenera età).

mi sembra tu ti sia risposto da solo... non guardare il mio tempo, lo faccio sempre con un mille ed ho magari qualche pistata in più alle spalle.

come dice darklordz, come ci giro io ci girano tutti, non ho preso nemmeno un piccolo rischio per fare quel tempo.
poi, quando dark girerà in 19, io farò 18... così, per dargli lo schiaffo morale... fino al punto in cui non riuscirò più a scendere ed allora lui si masturberà fino alla morte dalla felicità.

ni.
sabato mattina avevo i tuni a franciacorta, anche domenica ma ha piovuto (anzi, ora vado a vedere la procedura per farmeli rimborsare).
e sabato mattina, con il mio 28/29/30, ho fatto solo 2 sorpassi a turno...subendone 20...
e non erano tutti piloti. anzi. forse con la gsr e' diverso, e' una moto diversa, se fai 29 con la gsr devi essere soddisfatto, ma con una cbr600 no. i limiti "normali" sono piu' in la', almeno in zona 25/26.
quando in un turno sorpasserò 10 piloti, e saro' sorpassato da 10, 50/50, allora mi considererò normale. oggi sono un fermo. non mi faccio troppi problemi. sono sereno, e sento anche i punti dove con un po' di tempo in piu' postrei osare di piu' e togliere qualche secondo. ma al momento resto fermo. anche senza tirare in ballo i pro.
il fatto e' che queste moto moderne, ne parlava correttamente il direttore dell'autodromo di castelletto, sono equivalenti a moto da gp di 15/20 anni fa'. avendo smesso di andare in moto per piu' di 10 anni, dai 20 ai 32, secondo me il mio cervello e' rimasto settato a 20 anni fa', cioe' quando andavo in moto da 18enne, ora ho ricominciato e il mio limite di testa e' a quel livell, io sono anche soddisfatto. pero' poi vedo gli altri cosa fanno con queste moto e allora mi incàzzo. il limite non e' quello che io penso. e le gomme sono li ' a farmelo vedere (ancora 1mm dietro, e almeno 5/6 mm davanti). oggi un dilettante standard va' come un prof di 20 anni fa'. penso che devo ri-farmi l'occhio e risettarmi con calma e pazienza e abbassare di un grado alla volta la piega e capire che non c'e' nessun problema.

...
- ha la moto bella preparata (non fatevi ingannare dalle carene da barbone)

nessun commento?

per la prossima pistata monto un pignone da 15 e provo
tanto per quello che costa val la pena

potresti anche provare ad entrare in 3° più forte per essere giusto di giri

abbassi il tempo e non cambi i rapporti

a parte questo, allungare i rapporti originali non credo sia una buona soluzione, se non arrivi a limitatore di 6° prima della staccata del rettilineo non ti resta altro da fare che accorciare

ho provato a fare la S in 3a ma non raccordo bene, per non parlare della curva prima del rettilineo corto, praticamente impossibile in 3a marcia ovviamente per me e con la mia moto
sicuramente accorcerò, tanto è una modifica da fare in un'oretta prima di andare in pista per poi rimettere l'originale quando non pisto

la seconda s, che dici tu teo, io la faccio tutta in seconda, (ho una zetina old), e mi chiedo come fai a non riuscire tu a farla in seconda...o hai i rapporti cortissimi oppure non me lo spiego..in seconda a 13000 dovresti essere almeno a 120-130 km/h...

probabilmente la fa più forte

ciao a tutti, scusate se faccio questa domanda, alla fine sono un fermone, sono stato a franciacorta due volte (giro sull'1:31)..
la seconda s, che dici tu teo, io la faccio tutta in seconda, (ho una zetina old), e mi chiedo come fai a non riuscire tu a farla in seconda...o hai i rapporti cortissimi oppure non me lo spiego..in seconda a 13000 dovresti essere almeno a 120-130 km/h...
Farla in terza non credo abbia senso a meno di non accorciare un bel po' i rapporti..
ps ho visto che il 21 sono finiti i posti per la mattina, penso mi faro' una mattinata il 25, se c'è qualcuno (magari con naked) mi piacerebbe girare un po' insieme, ho molto da imparare!
ciao ciao
Diego