ciao a tutti o un f 12 vecchio ad aria cn 70dr 21 pinasco pws carenzi multivar frizione campana malossi tra poco dovrei prendere un gt piu spinto e sono indeciso tra il g force bifascia e lo stage 6 sport.. grazie in anticipo

metti il g-force monofascia, è più potente del bifascia, e con la pws e 21 va che è un piacere. parola di chi lo ha !!

però lo stage è superiore al g-force mono...

addirittura lo sport e meglio del g-force monofascia???

sapevo che il g-force era scarsetto ma non cosi tanto....io di gt pinasco non ne ho mai provato e qundi sono impreparato al massimo....se mi dici cosi non lo prende nemmeno in considerazione per ele future

prendi il g-force mono, vedrai come ti rende dopo con pws e 21. se prendi gli altri fai un cesso..

questo si che si chiama capirne!

cos'è il caprine?

ha detto capirne....non caprine....
è come dire che non ne capisci molto

ahahah

ridi di me o di quella che ha scritto ark?

sarei piu indirazzato verso il g force appuno perchè o la pws.. e il tpr comè come gt di sicuro la pws attaperà un po pero dovrebbe spingere di piu del g force e dello stage

il g-force non è un gt prestantissimo ma per quello che costa diciamo che non è male

non saprei....cosi ad occhio io penso che sono li ma se ark lo posiziona addirittura sotto al 2+....il fatto è che lui ha provato

secondo me il bifascia sicuramente è inferiore al 2+....quello mono dato che cambia solo il pistone è leggermente meglio....pero il g-force ha una testa insulsa....

beh se fai una ela abbastanza buona metti sicuramente il tpr...è una spanna sopra