mi guardo in giro.. i piloti alzano una mano per segnalare il pericolo ma di commissari nemmeno l’ombra… corro alla moto che sembra intera tento di rialzarla ma non ce la faccio sono intontito.. commisari zero.. vedo gente che rallenta ed altri che passano a manetta… inizio a preoccuparmi… dopo altri dieci minuti la preoccupazione si tramuta in incazzatura faccio gestacci ai commissari e dopo un po’ finalmente bandiera rossa e un mezzo che viene a soccorrermi.. rialziamo la moto, l’accendo e via prato torno contromano ai box..

wizz, se vai a franciacorta allora che dici? se per caso cadi all'inizio del turno e non sei moribondo, parcheggi a lato pista ed aspetti la fine del turno per andare via

wall... mittico... è bello quando voli e non ti fai nulla!
comunque se ti ricordi così bene la caduta è tutto ok
ah... se ci vai in settimana è per forza coda in tangenziale

allora si deve girare in meno di 42, ok

wizz, se vai a franciacorta allora che dici? se per caso cadi all'inizio del turno e non sei moribondo, parcheggi a lato pista ed aspetti la fine del turno per andare via

Eccomi qua il giorno dopo con il mio solito report, in attesa delle foto... mettetevi comodi..
...
Qualche giro e prendo un bel ritmo… anzi non ce n’è … passo tutti come se fossero fermi… mi sembra di giocare alla Playstation…. Ma che è… bho.. sosta e secondo turno..
Ci do ancora più dentro… leggo un 1,43” sul CRONO (a memoria mi sembra già un buonissimo tempo).. la moto si mouve molto e scivola parecchio soprattutto in fondo al rettilineo..
Il curvone dopo l’immissione dai box è diventato il mio punto di forza.. lo faccio in quarta a full gas.. tutto strusciando il ginocchio a terra e staccando appena raddrizzo oltre il cartello dei cento per
.. arrivo proprio sul curvone dopo l’immissione dai box.. vado troppo vicino all’erba.. mi spavento un po.. e quando vado a salire in quarta riappoggiando il piede perdo la pedalina finendo sull’asfalto.. l’attimo di indecisione è fatale…. La moto allarga troppo e finisco a circa 190km/h a pochi centimetri dall’erba (manca il cordolo) sul lato esterno.. sono sbilanciato sulla moto e non riesco a farla curvare.. mollo completamente il gas ma nonostante gli sforzi non riesco a farla girare abbastanza.. la forza centrifuga mi spinge inesorabilmente all’esterno.. che brutta sensazione.. millesimi di secondo che durano una vita lottando per far girare una moto e sapendo già che finirò fuori… penso anche di raddrizzarmi per affronare la ghiaia diritto.. ma vado troppo forte.. poi inesorabilmente la ruota incontra l’erba…. la moto scivola via come sull’olio e io sbatto una gran facciata sull’afalto.. poi un’attimo sull’erba ed ecco arrivare la ghiaia… in quegli attimi sono conscio dei gran danni che la moto subirà (spero solo che il telaio resti dritto..) e giustamente penso a non farmi troppo male.. ma la ghiaia è efficacissima per fermare…. Infatti come ci arrivo inizio a fare delle gran capriole, sbatto sopra la moto e le finisco davanti rotolando come un pupazzo di pezza.. spero che non mi travolga… e finalemente dopo un’altra capriola completa mi fermo, la moto è metro dietro di me ma non trovo il coraggio di vedere lo stato in cui versa, sono già maledettamente contento di non essermi fatto male, salto in piedi e scappo verso il terrapieno alle mi...
...
Dopo aver smontato le carene ed il codone per svuotare la moto dalla ghiaia (ameno una ventina di chili!!!!!!) faccio un altro turno pianino per saggiare le condizioni della moto, tutto OK, io ovviamente non guido più come prima.. ma tutto sommato OK.
Pausa pranzo e ricominciamo.. riinizio aprenderci la mano.. solo il curvone dove sono volato lo faccio sempre in sicurezza senza forzare come prima e così sarà fino a fine giornata.
Intanto gli altri migliorano.. e subisco anche un paio di sorpassi.. sgrunt… alla fine dietro ad uno che ritengo il più veloce della giornata strappo un 1.42 … basta per oggi mi ritengo soddisfatto e faccio i seguenti turni a passeggio.. compreso l’ultimo quando mi danno bandiera a scacchi.

Giudizio positivo su questa pista, veloce e divertente, assolutamente da migliorare per poterla godere in sicurezza.

e si' che fuori dalla pista sembri cosi' un bravo ragasso.

p.s. sono contento che non ti sei fatto nulla. ciao. e va' pian!

me è quando ho rallentato che sono uscito... mica quando tiravo...

Beh, io ho girato ieri a Vairano e tutta questa "approssimazione" dei commissari proprio non l'ho notata. E si che ci sono stati episodi da bandiera rossa con liquido in pista o moto nella ghiaia.
IMHO la pista è complessivamente sicura, gli unici due punti un po' critici (l'ingresso sulla pista di decollo alias rettilineo e la curva di ritorno a sinistra nell'handling) hanno ampie vie di fuga tra le margherite.
Non considero per nulla pericoloso il lungo rettilineo: un mio amico ieri è arrivato alla staccata ad oltre 270 Km/h quando gli è esplosa la pompa del freno anteriore; ha tirato dritto frenando solo con il posteriore lungo il resto del rettilineo ed è rientrato ai box senza nessun problema.

Nulla di paragonabile p. es. al muretto di Varano, il tornantino di Adria o qualche incrocio delle Colline, dove se vai lungo finisci in pista contromano.

Beh, io ho girato ieri a Vairano e tutta questa "approssimazione" dei commissari proprio non l'ho notata. E si che ci sono stati episodi da bandiera rossa con liquido in pista o moto nella ghiaia.
IMHO la pista è complessivamente sicura, gli unici due punti un po' critici (l'ingresso sulla pista di decollo alias rettilineo e la curva di ritorno a sinistra nell'handling) hanno ampie vie di fuga tra le margherite.
Non considero per nulla pericoloso il lungo rettilineo: un mio amico ieri è arrivato alla staccata ad oltre 270 Km/h quando gli è esplosa la pompa del freno anteriore; ha tirato dritto frenando solo con il posteriore lungo il resto del rettilineo ed è rientrato ai box senza nessun problema.

Nulla di paragonabile p. es. al muretto di Varano, il tornantino di Adria o qualche incrocio delle Colline, dove se vai lungo finisci in pista contromano.

a livello pista come citi l'ingresso sul rettilineo

a livello pista come citi l'ingresso ai box che non ha la corsia di decelerazione

Non lo vedo così drammatico, anzi... ci sono punti più critici.
Facciamo le varie ipotesi:
1) stringi troppo = abbatti i birilli con il ginocchio o il gomito, un po' di paura ma ci fai lo sborone al bar con gli amici.
2) vai largo = se non ti blocca il panico riesci a girare lo stesso sfruttando ogni millimetro di asfalto del dritto
3) vai MOLTO largo = sfrutti gli ampi cami di margherite per fare una gitarella enduro (come ho visto fare) con danni zero alla moto ed al pilota.
4) ti parte il posteriore = può capitare, se pigli la sconnessione con troppo vigore... beh, o scivoli sul lato destro o fai un bell'high-side...




Questo in effetti potrebbero studiarlo meglio, magari con una stradina anche piccola che dalla curva 5 (più lenta dell'attuale) porta ai box.

permettimi se la configurazione era la stessa con cui ho girato io
il punto
2,5).. vai medio largo.. non punti le margheritine ma le gomme.... sono un tantino più durette delle margheritine... o pensi di girare o frenare sull'erba?