sisi, ho notato anche un incremento dell'accelerazione abb notevole, soltanto che ora ho la marmitta originale e rulli di 5 per colpa delle fdo, quindi è un pò difficile fare un paragone......
Dalyon
Impennata
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Inviato: 2 Giu 2010 11:33
molto buono! lo hai confrontato con l'originale modificato?
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 2 Giu 2010 11:36
bobus ha scritto:
molto buono! lo hai confrontato con l'originale modificato?
nu ma se vuoi ti dico, appena rimetto la reverse, i miglioramentei in accelerazione e allungo
ps: le lamelle mi sembravano molto spesse, ma non ho potute misurarle perchè il calibro l'ho lasciato a scuola
Dalyon
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Inviato: 2 Giu 2010 14:29
gasterx ha scritto:
per favore vorrei sapere come voi avete convinto i vostri genitori a modificare il vostro motorello
da me è stato abbastanza facile visto che mio padre è sempre stato un appassionato di motori e di elaborazioni.... anche se c'è mia madre che ha molta paura
comunque l'idea dello streetrace mi è piaciuta molto
boost93
Senza Freni
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Inviato: 6 Giu 2010 18:36
ma se prendo il motorforce sport devo per forza cambiare il carbu????
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 6 Giu 2010 18:40
gasterx ha scritto:
ma se prendo il motorforce sport devo per forza cambiare il carbu????
Non sei costretto, ma sarebbe consigliabile almeno un 17.5
alekabi
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Inviato: 15 Giu 2010 10:05
oggi ho visto il variatore della pinasco overdrive con rulli da 19x15.5
secondo voi com'e??
ma se lo monto devo modificare qualcosa alla trasmissione oppure posso montarlo e basta???
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 15 Giu 2010 10:10
gasterx ha scritto:
oggi ho visto il variatore della pinasco overdrive con rulli da 19x15.5
secondo voi com'e??
ma se lo monto devo modificare qualcosa alla trasmissione oppure posso montarlo e basta???
è un signor variatore, si non devi modificare niente alla trasmissione
Dalyon
Impennata
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Inviato: 15 Giu 2010 10:11
ah ok quindi non devo allargare i carter ....
perche mi era venuto il dubbio che come per l'over range bisognava allargarli
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 15 Giu 2010 10:15
e poi lo posso mettere pur avendo tutta la trasmisssione originale????
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 15 Giu 2010 11:05
gasterx ha scritto:
e poi lo posso mettere pur avendo tutta la trasmisssione originale????
Certo che si, come già detto da Dalyon è un signor variatore l'overdrive, che non richiede alcuna modifica per essere montato.
alekabi
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Inviato: 23 Giu 2010 13:04
ragazzi oggi ho montato l'overdrive con rulli da19x 15.5
il problema è che il motorino ci mette troppo per prendere la coppia,sale molto di giri
come posso fare???
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 23 Giu 2010 13:08
Sicuramente è un problema di taratuara. Alla fine il tuo scooter è elaborato o originale? Comunque quello con i rulli da 19 è tarato "leggero" su uno scooter originale
viktorider92
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Inviato: 23 Giu 2010 13:11
ha la marmitta giannelli reverse , overdrive e red sponge
che consiglio mi dai per la taratura??
gasterx
Senza Targa
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Inviato: 23 Giu 2010 18:44
Direi dei rulli da 5g, molla di contrasto bianca malossi e molle frizione bianche/verdi malossi E poi dai una controllata alla carburazione per sicurezza
viktorider92
Very Important Tinga
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Inviato: 23 Giu 2010 22:10
poi volevo sapere se era normale che girando la campana la friziione restasse ferma
gasterx
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Inviato: 23 Giu 2010 22:38
gasterx ha scritto:
poi volevo sapere se era normale che girando la campana la friziione restasse ferma
Si la frizione si attacca alla campana solo quando il variatore gli fa raggiungere un tot giri che allargano le mollette
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