Salve, ho comprato questa batteria nuova
La batteria è da prepare, cioé dentro c'e l'acido da mettere dentro la batteria.
Io l'ho preparata e già la batteria risulta carica (13,2v). Ora mi hanno detto che la prima volta va ricaricata ma siccome la batteria va sigillata e c'è scritto che è preferibile non rimuovere il nastro di copertura cosa faccio? ricaricarla chiusa mi pare una cazzata... voi che mi suggerite?

grazie a chi mi si sa rispondere.

quelle sigillate vanno sigillate e basta.
Anche quando la monti si autoricarica, mentre vai...mica la devi aprire.
Il caricatore funziona come l'alternatore della vettura (o il regolatore).
mq, solitamente, una volta fatta la reazione, aspetta 4-5 ore e poi montala...vedrai che non ha bisogno di ricarica alcuna.

ciao grazie, praticamente si riempie con l'acido e poi si chiude. Il rivenditore mi ha detto di ricaricarla per 12 ore ma mi pare strano dato che nelle istruzioni non c'è scritto nulla a tal proposito e soprattutto essendo che la batteria va chiusa caricandola chiusa non va rovinandosi?

No, ti serve solo un caricabatteria o comunque un mantenitore di carica.
Ne trovi a bizzeffe in giro.

ma non devi ricaricare un piffero! metti l'acido e la lasci stappata per un oretta... io l'ho lasciata per la durata di un pranzo... poi la sigilli, la monti e via! non devi ricaricare nulla!

Mica è un esperto. Lui vende e basta. Non è nè il primo nè l'ultimo che dice boiate.
comunque le dodici ore che ti ha consigliato di attesa servono solo a verificare che no vi siano, dovute alla reazione chimica, delle fuoriuscite di acido che, una volta fuori, rischierebbero di rovinare il telaio...ma sinceramente, le reazioni avvengono in mooooolto meno tempo... tempo 3 orette, se vedi che non è successo nulla, montala.

P.s.: io sono un tecnico elettronico, e faccio sto lavoro da dieci anni..

non ho mai controllato una batteria con il tester

diciamo che la batteria la puoi anche controllare con il tester e vedere quanto segna...

io per esempio in macchina ho un voltmetro che mi aiuta, per via dell'impianto e il voltmetro, svolge piu o meno la funzione del tester...


il problema è che le batterie vanno controllate sotto 2 aspetti... il primo lo verifichi con il tester e riguarda la carica della batteria... il secondo, che è quello che interessa per l'avvio, è la potenza.... infatti oni batteria ha le sue caratteristiche in ampere...

la batteria puo anche segnare il voltaggio massimo, ma essere guasta perche al momento in cui si preme lo starter, va completamente a terra e la moto non si accende....

in questo caso, di batteria nuova, il tester va anche bene per capire se la batteria è carica.... e di certo non ha nessun problema di potenza, essendo appunto nuova...

se pero si prende una batteria vecchia, l'esempio classico è la batteria che "accendi il quadro e le luci sono ok, poi premi lo starter e la batteria va completamente giu... e la moto non si accende... la metti in carica, la controlli e segna il voltaggio massimo... la rimonti e poi, c***o, va giu non appena si preme lo starter... eppure segnava 12v! " questo perchè la batteria si carica, ma è morta e quando vai ad accendere il motore la batteria va giu....

in quel caso il semplice controllo con il tester non serve a nulla!

comunque l'elettrauto non usa il tester... kimo, voi avete quell'apparecchietto che controlla se c'è assorbimento, e lo stato della batteria, giusto?

ho avuto il problema che ho appena detto, con la batteria dell'auto.... batteria nuova che andava di m***a all'avvio... pensavo fosse partito il motore, poi l'elettrauto me l'ha controllata con questo apparecchietto, facendo i ponti con la batteria e ha verificato che la carica era ok, ma la potenza che mi serviva per lo spunto non c'era... insomma la batteria era morta....

comunque il rivenditore mi ha detto di tenerla 12 ore sotto carica e non sotto osservazione .
come mai non ha mai usato un tester?

Nessuna ricarica. Va bene così.

perchè la batteria della macchina è sempre a 14 volt e passa... e chissenefrega di saperlo??? quando si accende a fatica, la cambi

Ma se un giorno volessi per sbaglio tentare di ricaricare queste batterie se la riapro e metto acqua distillata e provo a caricarla col caricabatteria cosa succede?

che non sono fatte per fare questa cosa... in teoria puoi. In pratica, siccome ti accorgerai troooppo tardi che il liquido è andato ben al di sotto degli elementi di piombo, quest'ultimi si saranno rovinati a tal punto da aver compromesso la batteria ed il suo funzionamento.

Ma se un giorno volessi per sbaglio tentare di ricaricare queste batterie se la riapro e metto acqua distillata e provo a caricarla col caricabatteria cosa succede?

Azz le sigillano per questo vero? per far finire il liquido e così si viene inchiappettati

Motivo per cui chi ci lavora non usa il tester per controllare... anche perchè teoricamente una batteria dovrebbe dare sempre il massimo fino alla morte

Scusate se mi intrometto, ma l'argomento mi stuzzica.
Ho un monster 900 del 2002 e quest'anno ho deciso di cambiare la batteria.

Penso che quella di serie fosse una YUASA anche se marchiata Ducati.
2 anni fa, nonostante la batteria fosse sigillata, l'ho aperta ed ho fatto un rabbocco. Messa sotto carica...è durata altri 2 anni... E' vero mi ha sporcato un pò in terra..ma era in garage quindi poco male.
Oggi la batteria è morta e non proverò nemmeo a fare un rabbocco.
Leggendo un pò in qua e la credo che comprerò una Unibat che ho trovato a 43 € c/ spedizione. Ho sentito di una fiamm (unica trovata ad 11 Ampere) 90 € ed il rivendiore mi ha detto che la durata media delle batterie è di 2/2,5 anni... Mi sono detto che allora tanto vale allora prenderne una da poco e se dura una stagione m'è comunque costata uguale...(anche se credo mi durerà di più)
Sineramente credo che la durata dipenda molto dall'utilizzo e dall'inutilizzo. Io tutti gli anni a fine stagione la stacco e con questo sistema mi ha fatto 8 anni.
Non credo ai miracoli delle batterie che costano il doppio, credo molto alle mode invece. Vi farò risapere.
ciao

.....
non ho mai controllato una batteria con il tester