E allora portala da una meccanico, uno vero però!

Non mi fido dei meccanici... Soprattutto qui da me

Voi avete detto di averlo fatto da soli? Se si vi prego veramente di mandarmi un messaggio privato e spiegarmi tutto passo passo perchè io a ste cose sono una sega

Complimenti per la moto! questa colorazione è stupenda
per le modifiche estetiche ti consiglio gli specchietti in carbon look (quelli piccoli) le frecce posteriori (ce ne sono molti tipi e anche a led) e delle manopole tipo queste Link a pagina di Cgi.ebay.it (che vorrei mettere anche io però blu, da te stanno meglio rosse )

Grazie =)

Per ora modifiche estetiche non ne faccio perchè mi sto concentrando sulle prestazioni... Poi vedrò


Wyv3rn i meccanici da me dicono che "noooo la centralina non deve essere toccata" ecc ecc -.-

Porca miseria, ma esistono tanti "meccanici" incompetenti!!!

e allora a sto punto dovrai fare da te, sentiti con karl92 che se non sbaglio ha fatto da se, o con qualcun altro del forum così ti potranno dare consigli su come fare, perchè l'unica via rimasta è il "fai da te"

E' che a mio padre hanno messo in testa che è per forza il motore che ancora deve sciogliersi (che in parte è vero)... Ma il vero problema è la centralina!!

quoto Wyv3rN non è il motore anche secondo me è la centralina se non da giri o ci mette un macello a salire è lei...per l'estetica complimenti perchè è davvero bellissima di serie le uniche 2 cosine sarebbero frecce e specchietti e io di estetica non toccherei più niente

È la centralinaaaa!!! Ha il limitatore di giri!

È la centralinaaaa!!! Ha il limitatore di giri!

dimagrisci.
....comunque con 11-47 ti fa 75 è impossibile...fai sto buco nella 0 di moric e via! se l'hanno fatto tt quelli con il tzr e nessuno ha mandato la centralina a putt*** ci sarà un perchè!

vedendo la candela si nota che da leggermente nocciola e diventata più nera anche se al solito non è un indice preciso
dimmi quali sono i problemi per filo e per segno
dimmi il range di giri e i problemi che hai a quel range
dici che dai 6000 rpm affoga, se affoga sei un pò grasso e dovrebbe salire lentamente di giri
mentre se per affoga intendi che fa dei vuoti e proprio non sale allora sei magro
prova a tirare l'aria quando inizia il problema e vedi se la situazione migliora o peggiora
dopo oltre gli 8000 rpm come va?

perchè hai cambiato la corona che costa di più e quando potevi cambiare un pignone che hai un 11 O_o

Mi permetto di rispondere io

1: Perché così togli del peso anche se non è molto rilevante nel complesso rispetto al peso totale della moto

2: perché nelle tzr degli anni passati quando non erano ancora così strozzate veniva montata proprio la corona da 47 denti

3: perché tra corona e pignone quella sproporzionata rispetto al tipo di moto e alla rapportatura adatta ad essa è la corona
Una corona da 60 denti neanche le enduro la montano

perchè hai cambiato la corona che costa di più e quando potevi cambiare un pignone che hai un 11 O_o