una candela fredda smaltisce meglio il calore e nelle elaborazioni spinte si mette appunto di grado più alto per non andare incontro a problemi quali preaccensioni etc..

se riesco a trovare un foglio di carbonio per le lamelle faccio il pacco lamellare monopetalo.. è da un po che mi frulla in testa sta cosa.. appena trovo la materia prima vi faccio sapere.. intanto ho fatto un mini parafango artigianale perchè, essendo alto, la plastica non riusciva a proteggere il cilindro e si sporcava in continuazione..

Anche io ci avevo provato una volta, ma nn era venuto molto bene perchè l'ho ftt di corsa e ho abbandonato il progetto! ero anche intensionato a comprare quello della BCD (mi pare che sia) ma quel pezzo di plastica nn li vale tutti quei soldi! comunque vediamo come esce fuori a te, poi se ti viene bene magari ti ricopio!

ma la targa?

Ma l'arrow è sempre stata così o gli ai passato una mano di lucido a bomboletta? Comunque sempre bellissimo lo speed

é dura far andare i Peugeot me lo dicono tutti i meccanici, ma devo dire che con la mia ela mi trovo bene anche se non tiene il confronto con Piaggio LC.
Il pregio del nostro blocco è l'affidabilità, rispetto a Piaggio e Minarelli.

Con l'oversize si risolve il problema del collettore troppo piccolo e curvo, anche se dovrebbero averci pensato prima e farla di serie un aspirazione così.

beh certo ma ti risolve solo in parte il problema... l' aspirazione in ogni caso è penosa dai...

sarò sincero.. in velocità non mi posso lamentare perchè do m***a a molti scooter con elaborazioni migliori ( naturalmente ad aria) e posso tenere delle andature abbastanza elevate nonostante la cilindrata..

in coppia... beh va di poco meglio di un aerox nuovo di pacca originale...

devo ammetterlo.. ultimamente sta calando come prestazioni.. purtroppo...

ciao kevin!!! bello bello haha ho avuto l'onore di vederlo dal vero l'aerox nuovo di pacca originale è il mio?

we vertissimo!!!! si si caz, era prorpio il tuo.. che duro....

regaz, ho fatto il pacco monopetalo!

Hai eliminato anche i traversini? e la guida che va sotto la lamella l'hai tolta? se non l'hai fatto io lo farei, mettendo al suo posto soltanto una piastrina dove vanno le viti in modo da tener ben salda la base della lamella, ma allo stesso tempo lasciarla libera di aprirsi completamente! Volendo potresti andare da un ferramenta ben fornito, prendi la carta per fare le guarnizioni, scegli quella più spessa, poi fai 3/4 guarnizioni e le metti sotto il pacco in modo da alzarlo e aumentare l'apertura della lamella agli alti regimi!