Bene, domani gli dico, adesso basterebbe cincordare un luogo di incontro

Guarda oggi non è venuto a scuola quindi non lo ho visto, e poi se faresti il grande piacere di venire fino al Bep's non per me sai, ma per lui che sulla moto ha l' impiano elettrico che non va e non si fida a fare tanti km. Comunque si, il carburo dovrebbe essere perfetto, chiedo per farti avere foto.

vabbè dai al massimo verrò fino al bep's..

Trovato oggi, ha detto che è preso perfetto, quasi mai stato aperto, salvo per manutenzione. Unico problema è che devi mettere un pò di pasta rossa sull' attacco della canne della miscela, la dove si avvita la vite, perchè ogni tanto perde qualche goccia. In compenso ti regala il filtro che aveva sul cross(dovrebbe starti) e l' aria sempre del cross.
Ha detto se per cortesia puoi fare una foto del carburatore.
Domani se la ha fatta ti posto quella dell' SHB.

Poco- niente a detto, basta un pò di pasta rossa. Comunque adesso mangio e poi ti metto la foto. Non è che ai una foto del carburo anche appena preso da fargli vedere?

Lui ti da tutto, tu praticamente devi tirare un cavo diretto che va dall' accelleratore al carburo. Per regolare il minimo penso abbia la vite al lato invece che sopra. Per l' aria o apri ogni volta la sella e la tiri sul carburo o compri il kit classico da vespa che costerà una cacata.

Non so se ci arrivi. Non hai il coperchio normale di un altro shbc? Senno prendi un altro cavo, non costa molto. Anche se secondo me è meglio sol suo coperchio.

si ho quello del 16/10.. va bene lo stesso?

In teoria si, come sul PHVA 12 va bene quello del 17.5 e viceversa sarà così anche su quello
Anche sul Ciao va bene quello del 12.10 sul 13.13.

O chiesto a un mio amico che a la Vespa a detto che puoi montarlo tranquillamente se è un SHB. Comunque te non gli daresti anche l' aria? Gli dico di tirarsela giù?

si si anche il vecchio è shb.. comunque aspetta a dirgli per l'aria, adesso vedo un attimo..

Abbiamo visto il tuo topic a riguardo su Ciao Cross Comunque sentendolo (e anche secondo me) metti un cavo nuovo diretto che va da accelleratore a carburo, che ti conviene. Per l' aria gli ho detto che la tolga, tanto hai detto che non ti serve

si ma vec, è un casino tirare un filo su una vespa eh...devo tirare giù anche il signore per far passare il cavo e la guaina.. adesso sento anche il meccanico cosa mi dice.. c***o, se io fossi sicuro che si puo adattare il coperchio del 16 lo prenderei anche subito...