io te la sconsiglio visto che è stata usata solo per uso pista e quindi chissà come sarà stata scannata

si infatti mi preoccupava anche quel fatto.... che in pista è stata scannata e non va piu.... ma ci ha fatto + o - 2000 km non sono molti ma bisogna provarla, infatti la voglio provare per vedere come sta... e poi una cosa quindi se la depotenzio la posso riomologare?? che devo toglierci per depotenziarla?? oppure posso mettere semplicemente qualche blocco??

Non riesco a capire questa cosa dell' omologazione...scusa smarmittato ma se la moto è ripo non è omologata?

se è ripo cioè ripotenziata la moto ha + di 15 cv massimi per un 125

insomma a mio parere gli conviene cercare una moto usata che sia in regola diciamo

Per giunta...se non mi sbaglio...alla Junior GP vannno rimessi specchietti, freccie e portatarga

i problemi sono vari:
- non si possono immatricolare moto che non siano almeno €3 (prendete il dato con le pinze non sono sicuro, anche fosse €2 o €1 il discorso è lo stesso perchè l rs ripo è €0) quindi immatricolandola sarebbe lo stesso come una normale depotenziata a libretto
- con la patente italiana puoi guidare con l A1 max 15cv, quindi una moto ripo a libretto se sei minorenne non la puoi guidare
- l aprilia non rilascia il nulla osta per omologare moto ripo a libretto

se la vuoi immatricolare come moto depotenziata invece non ci dovrebbero essere rogne, se non la burocrazia in sè ma non so se la moto venga ispezionata o che, per questo dovresti sentire la motorizzazione

l'aprilia non lascia nessun nulla osta io avevo una moto fp da immatricolare e sono stato costretto a immatricolarla come fp perchè quei merdosi non me lo hanno rilasciato

La mia con tutta la roba che c'ha sotto è risultata euro 1 alla revisione in motorizzazione

la mia smagrendo al max la carburazione, rave scollegata al banco della revisione aveva i fumi 7 volte superiori alla soglia