l importante è che non si noti la differenza di nero comunque per la retina prova a prenderne un pò e verniciarla e guarda il risulatato com'è, secondo me è un pò una paccata ma potrei sbagliarmi

Ecco fatto, ho messo la retina verniciata da me:

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

è venuto bene, mi sono sbagliato

dato che hai messo la retina allora togli-taglia le alette di plastica!

non avevo gli attrezzi e poi ho paura che venga male, la lascio così!!

ma la retina così fine dove azz l'hai trovata..?

ti piace? ce l'avevo in garage, era conservata lì, la usavo per metterla nelle finestre

ah è la zanzariera..!
ma allora da qualche parte ce l'avrò anche io..buono a sapersi..

ma la vendono anche con le maglie piu larghe, questa avevo e questa ho utilizzato! consigli sulla ela base?

se il tuo albero originale ha parecchi km e prendi un base spinto tipo lo stage6 io l'albero lo cambiarei..
le lamelle se non vuoi comprare un pacco intero, cambia almeno al tuo pacco lamellare le lamelle con delle nuove in carbonio..
e niente, se prendi il vario tpr che sul mina rende molto bene ti danno anche la cinghia, che male non fa..

ok per le lamelle ci avevo già pensato ma malossi o polini? e che spessore? L'albero ha pochi chilometri. Mi servono consigli sulla marca del gt e della marmitta poi come frizione avrei in mente una delta clutch e come variatore prendo il multivar 2000. Carburatore 17.5 dell'orto aria manuale..

consigli su ela base?

gt-> [b:0569b86698]70 dr[/b:0569b86698]
vario-> pinasco overdrive
frizione-> fly o delta clutch
carburo-> 21
marmitta-> pinasco powersound
manca qualcosa?

consigli su ela base?

gt-> Stage 6 Streetrace
vario-> Top Tpr(per minarelli è una bomba e come ti hnno detto altri la cinghia è inclusa)
frizione-> Fly Clutch (la delta è regolabile ma su un base è sprecata e con i soldi che ci son di differenza tra la fly e la delta ti puoi comprare una buona campana! )
carburo-> 19 potrebbe bastare
marmitta-> Pro Replica/Giannelli Shot/PWS (Io personalmente comprerei la Shot, la pro replica è un pò chiusa per lo Streetrace e la PWS costa molto anche se è superiore alle altre. Non prendere la Nardò che è la stessa cosa della Shot e costa 50 euro in più! )
Albero-> Se prendi lo streetrace e il vuoi stare tranquillo devi prendere un albero nuovo, un Carenzi può bastare...

manca qualcosa? si
Albero-> Se prendi lo streetrace e vuoi stare tranquillo devi prendere un albero nuovo, un Carenzi può bastare...
Campana -> qui non so consigliarti, non so quale sia meglio... Cioè, quelle che costano di più dovrebbero essere migliori ma non so qual'è adatta ad un base
Airbox originale con Red Sponge

Se invece non vuoi cambiare albero puoi fare così

G.T. Top Trophy
Marmozza: Stage 6 pro replica
Frizione: Fly Clutch
Variatore: Top TPR
Campana: lo stesso di sopra xD
Carburatore: 19
Airbox originale con Red Sponge

ciao ho visto che sei passato dal mio cosi sono passato anch'io hai fatto un bel lavoro d'estetica mi piace
per l'ela base, alla fine scegli tra i pezzi che ti hanno consigliato io prenderei lo streetrace con nardò, pws, shot, stage pro (non replica) + 21, lamelle in carbonio, vario multivar, tpr o overdrive e frizione fly..
poi vedi in base alle tue esigenze se il 21 è esagerato puoi metterci benissimo un 19
se vuoi tenere il 17.5 allora ti consiglio un gt tipo DR o trophy abbinato ad una marmitta più chiusa come la pro replica..
oppure perchè non pensi ad un'accoppiata pinasco st-force più pws? uno che conosco li monta con 21, pacco, trasmissione ecc e va davvero forte

marietto94 ha scritto nel post# 10061026:
Adranita94 ha scritto nel post# 10048521:
consigli su ela base?

gt-> Stage 6 Streetrace
vario-> Top Tpr(per minarelli è una bomba e come ti hnno detto altri la cinghia è inclusa)
frizione-> Fly Clutch (la delta è regolabile ma su un base è sprecata e con i soldi che ci son di differenza tra la fly e la delta ti puoi comprare una buona campana! icon_wink.gif )
carburo-> 19 potrebbe bastare
marmitta-> Pro Replica/Giannelli Shot/PWS (Io personalmente comprerei la Shot, la pro replica è un pò chiusa per lo Streetrace e la PWS costa molto anche se è superiore alle altre. Non prendere la Nardò che è la stessa cosa della Shot e costa 50 euro in più! icon_wink.gif )
Albero-> Se prendi lo streetrace e il vuoi stare tranquillo devi prendere un albero nuovo, un Carenzi può bastare...

manca qualcosa? si
Albero-> Se prendi lo streetrace e vuoi stare tranquillo devi prendere un albero nuovo, un Carenzi può bastare...
Campana -> qui non so consigliarti, non so quale sia meglio... Cioè, quelle che costano di più dovrebbero essere migliori ma non so qual'è adatta ad un base
Airbox originale con Red Sponge


Se invece non vuoi cambiare albero puoi fare così

G.T. Top Trophy
Marmozza: Stage 6 pro replica
Frizione: Fly Clutch
Variatore: Top TPR
Campana: lo stesso di sopra xD
Carburatore: 19
Airbox originale con Red Sponge

icon_wink.gif


questa non è male!

il multivar 2000 non è migliore del TPR, quello per over range penso sia inutile su un'ela base. Io rimango della mia idea: Top TPR e vai con la manetta!