A 10 anni e 20.000 km va rifatto tutto :

-Cambio olio freni 10 euro
-Cambio pastiglie 40 euro
-Cambio dischi (Consigliato) 220 euro
-Revisione forcelle 90 euro
-Sostituzione monoammortizzatore (Non è revisionabile) 120 euro
-Cambio pistone 120 euro
-Lucidatura cilindro (Eventualmente da ricromare se presenta usura pesante) 25 euro o 150 euro
-Cambio biella 120 euro
-Riequilibratura albero motore 60 euro
-Cambio cuscinetti di banco (E controllo cuscinetti del cambio) 50 euro
-Sostituzione di tutte le guarnizioni 60 euro
-Sostituzione pompa acqua 40 euro
ù
-Cambio olio motore 10 euro
-Cambio cadela 10 euro
-Pulizia carburatore (Ed eventualmente cambio filtro benzina) 20 euro
-Cambio pneumatici (Eventualmente) 200 euro
-Pulizia scarico 20 euro
-Sostituzione della trasmissione (Pignone-catena-corona) 100 euro
-Sostituzione liquido refigeramento 10 euro
-Cambio spugna filtro 15 euro
-Cambio frizione 50 euro
-Pulizia (O sostituzione) rave 10 o 30 euro.

Se i lavori non li fai tu aggiungi circa 500/600 euro di mano d'opera.

Questi sono quasi tutti i lavori che ci sono da fare SE non sono ancora stati fatti, sicuramente c'è dell'altro ma mi sfugge al momento.

Cos'è che si rimedia alla metà ? I miei sono prezzi medio-bassi per ricambi nuovi e di qualità, il monoammortizzatore dell'rs dopo 10 anni e 20.000 km è da sostituire al 95%, la pompa acqua idem, dopo un po va cambiata o quantomeno revisionata per non generare danni peggiori, le guarnizioni sono indispensabili nel momento in cui apri il banco, nel richiuderlo si cambiano sempre tutte con delle nuove.
Forse non serve a niente aprire un motore fresco che gira bene ed ha percorso 15.000 km in 3 o 4 anni ma un motore che ha 10 anni e 20.000 km sulle spalle (Sempre che non siano di più, cosa molto probabile) è da revisionare per forza di cose.

A 10 anni e 20.000 km va rifatto tutto :

-Cambio olio freni 10 euro
-Cambio pastiglie 40 euro
-Cambio dischi (Consigliato) 220 euro
-Revisione forcelle 90 euro
-Sostituzione monoammortizzatore (Non è revisionabile) 120 euro
-Cambio pistone 120 euro
-Lucidatura cilindro (Eventualmente da ricromare se presenta usura pesante) 25 euro o 150 euro
-Cambio biella 120 euro
-Riequilibratura albero motore 60 euro
-Cambio cuscinetti di banco (E controllo cuscinetti del cambio) 50 euro
-Sostituzione di tutte le guarnizioni 60 euro
-Sostituzione pompa acqua 40 euro
-Cambio olio motore 10 euro
-Cambio cadela 10 euro
-Pulizia carburatore (Ed eventualmente cambio filtro benzina) 20 euro
-Cambio pneumatici (Eventualmente) 200 euro
-Pulizia scarico 20 euro
-Sostituzione della trasmissione (Pignone-catena-corona) 100 euro
-Sostituzione liquido refigeramento 10 euro
-Cambio spugna filtro 15 euro
-Cambio frizione 50 euro
-Pulizia (O sostituzione) rave 10 o 30 euro.

Se i lavori non li fai tu aggiungi circa 500/600 euro di mano d'opera.

Questi sono quasi tutti i lavori che ci sono da fare SE non sono ancora stati fatti, sicuramente c'è dell'altro ma mi sfugge al momento.

ma stai scherzando?tu esageri troppo cambio pastiglie?che centra?magari le ha cambiate da poco. cambio frizione? ma che dici può averla sostituita 5 mesi ...una frizione non dura 9 anni..e poi altre cose

Mah, sono due modi diversi di vivere la moto, onestamente preferisco fare tutti gli interventi e girare poi tranquillo piuttosto che dover sostituire un componente dopo esser rimasto a piedi e aver causato danni maggiori, non dico che valga la pena di rifare qualsiasi motore, ma 10 anni e più di 20.000 km secondo me sono due validi motivi per rifarne uno, poi ognuno agisce come vuole chiaramente.
La pompa acqua si usura, stelo e paraoli si consumano col tempo pur essendo a bagno, la mia a 12.000 km era bella cotta e molti altri utenti hanno avuto problemi con la pompa (trafilamenti d'acqua etc), nelle guarnizioni io includevo anche tutti i paraoli (Non so se nel kit athena ci sono tutti), 120 euro è il costo di una biella (Tm o aprilia a prezzo di costo) in più devi aggiungere montaggio ed equilibratura, sulla trasmissione effettivamente hai ragione, si spende qualcosa meno di 100 euro stando su kit intermedi, per quanto riguarda la frizione a 20.000 km è da cambiare al 90%, molti la cambiano prima, qualcuno la cambia dopo ma se fai una statistica il chilometraggio è quello.

Io direi che a 20.000km la cosa più importante da sostituire è il pistone e gli ingranaggi in teflon.

Per il resto non è obbigatorio che sia tutto da cambiare.

Per quanto riguarda la biella... la TM costa 120€?

allora la goma dietro la catena e il pignone è stato messo nuovo.... poi ha detto che è stata sempre tagliandata.. quindi secondo voi a 900 euro la prendo si o no? vale la pena rischiare???

C'è quella da 120 e rotti e quella da 200.

Qual'è la tua esperienza motoristica ? Davanti ad un problema sei capace di aprire, smontare e risolvere ?
Se sì prendila, se no lascia stare e lascia perdere l'rs in generale.

Certe volte la gente è proprio arrogante ...io non capisco... Se lui non sa aprire la moto per aggiustarla o per cambiare qualcosa, significa che non deve prenderla? Ma stai scherzando? Senti a me Leo, non sono un' esperto in meccanica, ma ti consiglio di ascoltare quello che dice smarmittato, perchè ho notato che ci sa fare con le moto, magari leggiti pure questo suo articolo: Consigli pratici per l'acquisto di una Rs125 usata molto completo e dettagliato ...inoltre ho visto anche che MyGeneration ha una certa esperienza, vedendo da come parla delle moto. Ha detto un paio di cosette interessanti, dacci un' occhiata

Io sarei arrogante ? Prova a contare fino a dieci prima di scrivere certe fesserie e soprattutto analizza bene ciò che viene postato :

E' la sua prima moto (Quindi presumibilmente di motori sa poco/nulla), si accinge ad acquistare un'rs con la bellezza di 20.000 km e parecchi anni sulle spalle (Quindi sicuramente non ha molti soldi da poter spendere altrimenti starebbe valutando di acquistare ben altro), fatti un paio di calcoli e prova a pensare quanto potrebbe dover spendere fra mano d'opera e ricambi originali Aprilia anche solo per qualche "piccolo intervento" (Che dovrà fare per forza a quel chilometraggio), secondo te è il caso di consigliare una moto del genere a questo ragazzo ? O forse è meglio avvisarlo che se non è capace di metterci le mani ben presto si troverà di fronte spese superiori al costo stesso della moto ? Tu che dici ?

Bazzico spesso nel forum Aprilia RS perchè ce l'ha mio figlio ed è una motina che mi piace molto tanto da "fregargliela" spesso per puro divertimento (i 2 tempi sono particolari e goduriosi).
Non è la prima volta che mi imbatto in preoccupazioni su kilometraggi considerati alti e quindi mi sento in dovere di intervenire usando la saggezza e l'affetto di un papà.
La mia cosiderazione è presto espressa.
Come può essere considerata per se stessa elevata una percorrenza di 20.000 km, anche per una piccola cilindrata? Qual è secondo voi l'aspettativa di uso di una moto? Penso che nessuno compri una moto per tenerla poi come un inginocchiatoio in camera per recitare le orazioni prima di coricarsi!
Io percorro 10 mila chilometri l'anno e vi assicuro che non uso la moto tutti i giorni, ma solo il sabato e la domenica. Figuriamoci uno studente che non ha la macchina e che - soprattutto in città - la usa tutti i giorni per andare a scuola, in palestra, con gli amici e in discoteca.

L'invito che vi faccio è di valutare le condizioni generali di un mezzo e non il kilometraggio.

Vi porto l'esempio di mio figlio. La moto ha poco più di 13 mila kilometri (almeno tanto segnava l'ultima volta che gliela ho fregata) ha quasi 2 anni e gira come un violino. A 10 mila chilometri abbiamo cambiato le fasce e la compressione era ancora tanta.

Mai e poi mai fra qualche mese, quando avrà 20 mila chilometri mi potrà sfiorare la paura che sia sfruttata. Men che meno valuterò interventi tipo cambio di cuscinetti, biella, equilibratura, et cetera ceterorum... ma stiamo scherzando? Giusto nel caso di uso in pista! La stessa Aprilia parla di sostituzione del pistone a 16 mila chilometri; ma mica lo farò solo perchè lo ordina l'Aprilia.
In prima istanza vedremo se ha perso compressione; secondo poi si toglie il cilindro e si controlla e poi si valuta. Dopo tutto è un monocilindrico 2 tempi che ci vuole? E' più a dirsi che a farsi.

In caso di acquisto di seconda mano andate a vederla la moto; accendete il motore, già da questo si capisce molto; non sottovalutate l'estetica. Si dice che gli occhi sono lo specchio dell'anima. Anche una carrozzeria ben tenuta la dice lunga su come è stata tenuta la meccanica.
Prima di comprare la moto nuova a mio figlio (sia il tzr 50 che l'rs 125) ho provato a cercare dell'usato. Credetemi ho visto mezzi che - anche senza segni di cadute - ci si doveva mettere di impegno per ridurli in pessimo stato (catene lente e arrugginite, telai pieni di ossidazioni, forcelle con perdite di olio, and so on).

Tornando al kilometraggio, a volte mi insospettiscono percorrenze di poche migliaia di km in moto di 10 o più anni. Il rischio è che siano state ferme per anni (il che è peggio) o che a seguito di un frontale sia stato cambiato il quadro strumenti.

Quindi andate a vedere la moto, provatela e non fatevi troppe paranoie sui kilometri; credetemi 20 mila chilometri su una moto, anche piccola, non sono niente!!

lamps e buona Pasqua

Io sarei arrogante ? Prova a contare fino a dieci prima di scrivere certe fesserie e soprattutto analizza bene ciò che viene postato :

E' la sua prima moto (Quindi presumibilmente di motori sa poco/nulla), si accinge ad acquistare un'rs con la bellezza di 20.000 km e parecchi anni sulle spalle (Quindi sicuramente non ha molti soldi da poter spendere altrimenti starebbe valutando di acquistare ben altro), fatti un paio di calcoli e prova a pensare quanto potrebbe dover spendere fra mano d'opera e ricambi originali Aprilia anche solo per qualche "piccolo intervento" (Che dovrà fare per forza a quel chilometraggio), secondo te è il caso di consigliare una moto del genere a questo ragazzo ? O forse è meglio avvisarlo che se non è capace di metterci le mani ben presto si troverà di fronte spese superiori al costo stesso della moto ? Tu che dici ?

900 euro non sono molti, ma se poi ne deve spendere 1500 per sistemarla non mi sembra un grande affare, a meno che ovviamente non sia in grado di sistemarsela da solo (Come ho fatto io).