Ciao a tutti buona sera...apro questo topic a seguito di molte perplessità che mi sono venute leggendo alcuni topic sul forum, sono un neofita ho un sfv gladius dal luglio scorso, ma per vari motivi comincio solo ora con queste belle giornate a fare qualche giratina più allegra, a partire da sabato mattina. In questa occasione ho notato che in percorrenza di curva la moto tendeva a sculare quando forzavo nonostante la cera non ci sia più, le gomme sono quelle di serie (la mia moto di serie monta dunlop qualifier) e come grado di usura sono ok ....ora,lì per li non gli ho dato più di tanto peso, ma leggendo in altri topic ho captato che almeno quelle di serie danno di questi problemi o sensazioni quindi non mi sono per niente sentito rassicurato (dato il mio stato di neofita)...So benissimo che la scelta di un pneumatico è una cosa soggettiva però in linea guida volevo un parere più esperto per sapere su quale gomma orientarmi quando le dovrò cambiare, quindi sono a chiedere per un bicilindrico quali sono i marchi e modelli più adatti, che diano un senso di sicurezza e di buona durata per una guida arzilla ma senza esagerare? Grazie e scusate se mi sono dilungato ma volevo chiarie al meglio la situazione per aiutarvi a rispondere e per aiutarmi a capire ciao a tutti.

detto francamente? imho per tutti i normali ed i neofiti oramai per l'sv non esiste gomma inadeguata all'uso stradale. il fatto che mancasse di grip, oltre alla pressione errata (tantissimi manometri sono starati di brutto...), puo' dipendere dall'asfalto ancora freddo, dalle sospensioni mal regolate per il tuo peso o anche dalle tue aspettative. se ce l'hai da poco devi fare km e possibilmente autonvincerti che il problema non sta nelle gomme ma in chi guida. c'e' gente che grattava le pedane (non e' indice di abilita' ma di moto molto piegata si') con la sv e le dunlop 220 di serie.. o hai un esemplare difettoso o escludo che una qualifier possa essere limitante per un neofita che percorre correttamente le curve.
per prima cosa comunque ricontrollale con un altro manometro.

Per quanto riguarda il fatto dell'essere neofita beh, stiamo parlando di una moto con 80cv se non sbaglio, per trovare il limite delle gomme di serie su una moto "facile" non c'è bisogno per forza di essere Rossi ne di avere alle spalle 20 anni di moto.

. sono piu' propenso a credere che "cosa si legge in giro" abbia avuto molta influenza sulle sue perplessita' o che le gomme vadano in crisi a causa di errori di guida o velocita' di percorrenza assolutamente non proponibili su strada.

Si consiglia spesso e volentieri pneumatici superportivi da montare anche su moto da 70 cv, ma ne vale la pena? non per il costo, ma per tutti i motivi più disparati, in quanto ho sentito dire da parecchi amici pistaioli, che le gomme sportive vanno in temperatura molto tardi. ( il tardi non so quant'è)
Allora mi domando, ma sulla mia bicilindrica da 70 cv andranno mai in temperatura? se è dura per loro in pista che scaricano a terra 150 cv, sulla mia che faccio viaggetti corti e qualche tiratina su per le strada di montagna al massimo, "non ci andranno mai"e quindi non potrò mai sfruttarle?
Se per poter esagerare e fare delle buone pieghe la gomma deve essere in temperatura, con la mia moto non ha senso che butti soldi per supergomme che non si scalderanno mai?
Ci sarà pure scritto da qualche parte un kilometraggio per entrare in temperatura? che ne so? stradali 3 kilometri con moto da 70 cv, super sport 5 km con moto 70 cv, rr 10 km con moto 200cv, ecc. ecc.
Mi piacerebbe moltissimo montare pneumatici sportivi anche sul mio bicilindrico, ma se poi tengono meno dei pneumatici normali, dato che questi ultimi vanno in temperatura subito (credo), penso non abbia senso.
OPPURE NON HO CAPITO NULLA SULLA TEMPERATURA...e posso montare pure io gomme sportive.

Domande sempre con cortesia:
Come si fa a sapere quando una gomma è in temperatura e quindi poter piegare senza patemi e senza cadere?
Le sportsmart dunlop vanno in temperatura subito?
Quanti km bisogna fare con 70 cv alla ruota perchè una gomma vada in temperatura e si possa incominciare ad esagerare?
se permettete faccio una battuta: se non avrò risposte in merito ai quesiti posti, vorrà dire che mi procurerò un termometro, dopo un po di km proverò la febbre alle gomme, e in base al responso, farò la curva più o meno forte.
ciao a tutti, con invidia per chi sa quando la propria moto è in temperatura...

Domande sempre con cortesia:
Come si fa a sapere quando una gomma è in temperatura e quindi poter piegare senza patemi e senza cadere?
Quanti km bisogna fare con 70 cv alla ruota perchè una gomma vada in temperatura e si possa incominciare ad esagerare?

Resta il fatto che sebbene valga in generale quanto detto dal buon Lex, non è che così facendo si scaldano tutte le gomme.