Più che carburzione devi fare la taratura giusta in base se lo scooter è completamente originale o elaborato se originale rimonta rulli,mdc e molle frizione originali altrimenti se è elaborato dicci che pezzi hai montato

Beh, visto che è originale devi rimontare i rulli e la molla di contrasto che avevi nel variatore originale, e lo stesso quando monti la frizione fly togli le molle frizione da quella originale e le metti sulla fly

un gran bel casino succede ....e se nn ne sei molto pratico, intanto ti dico che se non hai una pistola pneumatica o la chiave apposta il variatore nn lo riesci a smontare, poi se vuoi il mio parere portalo da un meccanico che con una 20 d'euro te li monta e tara entrambi e così eviti di fare ca...te è il mio consiglio poi fa come vuoi

e quando lo porto dal meccanico cosa gli dico? gli dico semplicemente di montarmeli su?

e quando lo porto dal meccanico cosa gli dico? gli dico semplicemente di montarmeli su?