secondo me non cambia tra ruote lisce o tacchettate, perchè mica devi spostare aria.. a proposito, perchè se si accellera la moto tende ad alzare l'avantreno (in salto)?

"che casino col motard: la moto non ti segue, le ruote sono due pallo, larghe e grosse e il loro peso si fa sentire.ci vuole un sacco di tempo per raddrizzarla" cit. Max Verderosa

e se lo dice lui che penna a moto piegata
Immagine: Link a pagina di Canoniani.it


e riesce a whippare col suo crf 450 motard(c'era l'articolo di Xoffroad con delle foto paura!)

Ora mi spieghi perchè hai gli occhiali della Husqvarna

nico, hai fatto male a prendere quella con gli x ring, perchè aumentano l'attrito, su un 125 specialmente motard sono completamente inutili..

era in offerta a 59€ e costava 10€ meno di quella senza o-ring che vendono su crosshop...ha degli svantaggi?

diminuisce leggermente la potenza...ma non e' percettibile...

e poi la catena dura 1 sacco di piu' sopratuttto se e' x ring..dura pure di piu' di quella oring

ricordo che il kit è stato pagato 620€ da un tiemmista e compredeva:
-ruote complete (con anche le mousse)
-impianto frenante(pinza brembo 2p e pompa nissin 12 con disco TM da 270mm)
-forcella paioli 46mm regolabile coi click
-paramotore CRD
-corona 48 e 52 denti TM
-parafango enduro
-parasteli enduro
-catena RK senza o-ring per corona da 52
-perni a sgancio rapido

a breve altre novità ehehe

beato lui che li ha...io non dico che non abbia fatto un buon acquisto ma 620 euro sono tanti

ma per le cose che ha preso sono pochi!!

comunque dai se sali in brianza a girare fai un fischio, qua ci sono tanti bei posti !!

QUOTO!!!! non se l'hai presente la strada che va da lecco a rovagnate passando per galbiate è spettacolare...sarebbe giusta per la tua Temmi nico