e' successo anche a me solo che a me si era rotto il tubo dell' olio

molto probabile che sia il miscelatore a fare problemi
dagli una bella controllata e magari s puoi levalo

basta che togli il coperchietto che lo protegge..poi ci sono 2 viti che tengono la pompa..le sviti e viene via lintera pompa...poi scolleghi i tubi e togli il serbatoio dell'olio..oppure fai come o fatto io che o tappato lugellodove va attaccato il tubo dellolio....
e ricorda di tappare il buco dove andava la pompa dell'olio
se o sbagliato qualcosa avvertitemi xD

ma quindi va via il carter lato frizione e la si trova il mixer no?

si e sul lato frizione pero non devi levare tutto il copricarter del lato frizione...
ora ti posto una foto della mia moto dove ti cerchio in rosso il coperchietto che devi levare....che e tenuto da sole 2 viti e se guardi bene le noti nella foto
Immagine: Link a pagina di Img260.imageshack.us

ma il mio lato carter frizione è tutto unico come è possibile?

ma che moto ai prima di tutto ??

betta rr 50...link in firma

si bhe ovvio ke c'è ma mi sembra che il carter sia un tutt'uno..non so domani mattina vado a vedere perchè non mi sembra ci siano viti...

macchè miscelatore.. se si accende in modo alternato la spia è perchè il galleggiante del serbatoio sale e scende.. evidentemente sei quasi in riserva. se il miscelatore è guasto, mica si illumina la spia..
stai tranquillo che se hai il mixer rotto e non arriva olio inchiodi, spacchi tutto.. mica fa frusci.. quelle possono essere tue paranoie..

ma il mio lato carter frizione è tutto unico come è possibile?

ma cosa stai dicendo anc hio ho la beta rr e il coperchietto è identico a quello dell hm...

e infatti mi pare strano che non lo abbia xD

no bhe i rumori non sono paranoie perchè pure i miei amici quando mi fermavo sentivano fruscio in rilascio(sgasando da fermo) e il rumore più metallico...
per emarex: impossibile la vaschetta era quasi piena...ce n'era più della metà