Salve a tutti!!!
Allora...inanzi tutto spero che sia la giusta sezione...

Comunque....a breve mi arriva l'aprilia mx 125 di mio fratello ...che però avendola usata molto è un pò...vecchiotta(non il motore perchè ha fuso tutto 5 mesi fa perchè non funzionava la spia dell'olio...l'avrei ucciso )
non mi aspettavo che me la lasciasse perciò stavo risparmiando per una racing perciò ho un budget di 3000 euro più o meno....(per modificarla)
allora vorrei....
mettere il mono e forcella da 45-48 della marzocchi e dei brembo ad attacco radiale(la userei anche in pista)
ripotenziarla(vorrei anche mettere un 34 dell'orto e una jolly)non vioglio sconvolgere l'affidabilità.
cambiare le plastiche o riverniciarle
alleggerirla (non sò come)

quindi...inanzi tutto grazie a tutti quelli che risponderanno e... aspetto ansioso critiche e suggerimenti

Sono a conoscenza delle conseguenze legali e ne farei un'uso "pistaiolo" pur VOLENDO avere l'affidabilità vicino a quella che ha originale

ti avevo risposto prima vendi la mx e compri una racing, se non vuoi ascolta i consigli che ti avevo dato nel vecchio topic. ciaoo

comunque penso che migliorando la ciclistica ed il motore potre stare vicino ad una racing no?

direi di no...

comunque penso che migliorando la ciclistica ed il motore potre stare vicino ad una racing no?

Beh se fai le cose seriamente puoi anche tirar fuori una moto in grado di star davanti a tutte le racing, dipende sempre da quanta passione hai e da quanti soldi vuoi spendere, di sicuro con due modifiche davanti ad una racing non ci stai, e il 34mm tienitelo come ultima carta da giocare sul rotax, prima di quello ci sono altri mille lavori che devi fare.

e scusa ma me l'hanno chiuso per "motivi legali"
comunque la moto è intestata a mio padre e non me la farà mai vendere

possono bastare anche 3000 € per una racing

ovviamente non sarà una 2010 ma ti dovrai accontentare di una un pò più vecchiotta...

e di ke anno riuscirei a trovarla?
e poi cosa me ne faccio di 2 moto

grazie ma per la ciclistica?

infatti, una forcella da 45 o48 e dei brembo radiali, ma per il peso?

infatti, una forcella da 45 o48 e dei brembo radiali, ma per il peso?

brembo radiali su una mx 125? ricordati i dischi in ceramica, mi raccomando...



V

Allora...
Io partirei col tirare giù il cilindro e farti fare un bello step 2 da dalca, che secondo chi l'ha fatto mantiene un'ottima affidabilità...
Già che ci sei metti una valvola pneumatica (devi forare il cilindro) e se ce l'hai venditi il kit rave...
Poi per la marmitta, la jolly tira molto ma agli altissimi, e la scarov idem, molti dicono che ai bassi riempie di più ma nessuno sul forum l'ha messa sul rotax, quindi non possiamo saperlo con certezza...
Al cilindro lavorato potresti abbinare quindi una testa e a questo punto lavorare sull'alimentazione, con v-force e 34....
Per renderla più leggera puoi iniziare col togliere le plastiche inutili tipo il paracatena e sostituire la batteria con un condensatore....
Per la ciclistica le prime cose da fare sono indurire le forcelle e se puoi montare un mono dell'rx...
I freni di serie potrebbero ricevere un aiutino montando delle tubazioni in treccia, dei dischi a margherita e se hai l'abilità e i soldi adattando un'accoppiata pompa-pinza di qualità migliore...
lascia perdere le radiali perchè dovresti cambiare il piedino della forcella e la vedo dura e inutile su una moto che comunque continua ad andare anche per strada....

Grandissimo grazie
ma secondo te si può fare qualche cosa per il peso?

fai bene.....se fai meno di 5000 km anno allora comprati 1 racing ....tipo ktm honda tm ecc..

nono mi prendo la racing, quei km non li faccio per andare a scuola o per altro ma ador andare in moto anche perchè qui da me ci sono delle curve stupende!