serve per non far attaccare i residui della miscela bruciata, io quando presi la mia da HTM dovetti togliere la anodizzazione dalla cupola perchè avevo paura si incrostasse e facesse perdere prestazioni

mi prendi in giro? mi pisci nel cappello dicendo che è cocacola? no dai questa del calore è pesante davvero

l'anodizzazione ossida l'alluminio e da che mondo è mondo l'ossido conduce malissimo il calore non conduce meglio del metallo serve a creare un indurimento superficiale,cioè indurimento si intende a scalfittura tipo con una lima, non resistenza meccanica...

P.S addirittura adesso leggo su wikipedia "l'anodizzazione crea un leggero isolamento termico" il contrario di condurre.....

l'unica cosa che fa è aumentare la resistenza alla corrosione....ma la testa che avevo prima dopo 20000 km era nuova,il liquido dei radiatori oltretutto è con un additivo anti corrosione apposta

Ti rispondo brevemente per spiegarti le scelte fatte
La testa è stata anodizzata esternamente perchè l'anodizzazione è un isolante termico (perchè è un ossido) ma è spesso pochi micron... quindi la sua influenza è praticamente nulla...
invece previene l'elettrocorrosione (e non la corrosione semplice) visto che la testa è percorsa da corrente...
la testa originale sembra ben messa ma in realtà aumenta la propria porosità fino a sgretolarsi...
l'anodizzazione previene l'inizio di questo processo.
L'anodizzazione è solo una delle tecniche di prevenzione della corrosione... i motori ben fatti (honda e aprilia gp) hanno trattamenti simili sulle cupole..
Se ti interessa continuo spiegando i perchè fisici e metto un pò di foto ma non vorrei andare troppo OT e inquinare un topic non mio

Ti rispondo brevemente per spiegarti le scelte fatte
La testa è stata anodizzata esternamente perchè l'anodizzazione è un isolante termico (perchè è un ossido) ma è spesso pochi micron... quindi la sua influenza è praticamente nulla...
invece previene l'elettrocorrosione (e non la corrosione semplice) visto che la testa è percorsa da corrente...
la testa originale sembra ben messa ma in realtà aumenta la propria porosità fino a sgretolarsi...
l'anodizzazione previene l'inizio di questo processo.
L'anodizzazione è solo una delle tecniche di prevenzione della corrosione... i motori ben fatti (honda e aprilia gp) hanno trattamenti simili sulle cupole..
Se ti interessa continuo spiegando i perchè fisici e metto un pò di foto ma non vorrei andare troppo OT e inquinare un topic non mio

alla fine...

hai vinto però devi ammettere che i miei sospetti erano più che legittimi
ah comunque la mia testa era perfetta dopo 1 macello di km.....non sembrava minimamente porosa..