volendo per l'euro 2 ti danno anche il catalizzatore con poche decine di euri in più.

E' un disco a nido d'ape ed è inserito nel tubo di raccordo nel punto dove si inserisce nel terminale.
Senza db diventa incandescente di notte è uno spettacolo, e ti ci puoi accendere un sigaro.

volendo per l'euro 2 ti danno anche il catalizzatore con poche decine di euri in più.

ma la zetina non è euro 3?mi riferisco al modello nuovo

Hai ragione ma mi è arrivato con il logo già appiccicato, penso proprio che lo toglierò...

E' un disco a nido d'ape ed è inserito nel tubo di raccordo nel punto dove si inserisce nel terminale.
Senza db diventa incandescente di notte è uno spettacolo, e ti ci puoi accendere un sigaro.

meglio levarlo... già ne è presente uno di bello sostanzioso nel collettore.. basta e avanza per quanto mi riguarda!!! si soffoca la moto ancora di più!!!

Sinceramente non ho controllato se è presente nel collettore ne sei certo? (modello 04),
allora perchè te ne fornirebbero un'altro?
Per quanto riguarda il "soffocamento" , parere personale, non facendo il miglio lanciato ritengo la sostituzione del terminale originale già soddisfacente ed in fondo è tutta una questione di sensazioni, o no?
Se mi permetti.....Nella maggior parte dei casi credo che le modifiche che apportiamo alle nostre moto sia solo un modo per renderle più personali e distinguersi dalla standardizzazione della produzione di massa. Come quando da bambini attaccavamo adesivi ovunque: biciclette diari ecc....

se non sbaglio sono presenti 2 catalizzatori nello scarico originale...uno abbastanza grosso nel terminale e uno piu piccolo nel collettore, ecco perchè la sostituzione del terminale ti porta a non essere più in regola con le emissioni inquinanti ma magari sei apposto per quelle sonore.

lo scarico è molto molto molto bello!!!!

Sinceramente non ho controllato se è presente nel collettore ne sei certo? (modello 04),
allora perchè te ne fornirebbero un'altro?

Per quanto riguarda il "soffocamento" , parere personale, non facendo il miglio lanciato ritengo la sostituzione del terminale originale già soddisfacente ed in fondo è tutta una questione di sensazioni, o no?

Se mi permetti.....Nella maggior parte dei casi credo che le modifiche che apportiamo alle nostre moto sia solo un modo per renderle più personali e distinguersi dalla standardizzazione della produzione di massa. Come quando da bambini attaccavamo adesivi ovunque: biciclette diari ecc....

Scusate non ho fatto a meno di leggere questo topic visto che anche io sono interessato al roads carbon. Di quale convenzione si tratta?

zeroincondotta ha scritto nel post# 11282233:
vorrei porre alla vostra attenzione un caso.
ho letto ke sui terminali sono scritti a laser i numeri di omologazione.
se uno opta per catalizzatori removibili tale scritta a laser sui terminali viene comunque fatta?
ipoteticamente se un giorno decido di uscire senza catalizzatore e collego i terminali direttamente ai collettori se mi fermano risulano sempre omologati dato la stampigliatura?

PROBLEMA : il 696 ha i catalizzatori dentro gli scarichi originali quindi togliendoli perdo il catalizzatore. posso io montare i roads con catalizzatori rimovibili? o devo montare quelli con catalizzatore fisso?

Il catalizzatore è interno ai terminali o esterno???
Mi riferisco a quelli removibili!


Buongiorno signori, anche questa mattina la casella di posta è FULL
Dunqueeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Il kat è inserito nel tubo di raccordo dalla parte che viene innestata nel silenziatore, in questo caso quello in foto è un raccordo Ducati SS.
Il kat visto le alte temperature al quale è sottoposto è inserito nel tubo di raccordo e per "sicurezza"puntato con 3 punti di saldatura, logicamente si può estrarlo dopo aver tolto i 3 punti, non è cosi facile come togliere un db-killer.
Quindi le alternative sono 3:
1)Richiedete che il kat non venga puntato e lo inserirete solo al momento della revisione
2)Lo inseriamo e puntiamo come sempre
3)Non lo prendete, tanto il silenziatore è ugualmente omologato è in caso di fermata la moto è ugualmente in regola e se dovete sottoporre la moto a revisione periodica rimontate l'originale
P.s
Questo post è riferito in particolar moto ai ragazzi del GDA
Buona giornata
Emanuele


RAGA PERMETTETEMI DI DIRE CHE EMANUELE È UN MITO

basta che comunichi di essere utente tingavert e ti fanno 5% di sconto su acquisto

ragazzi lo consiglio al 100%,è bello esteticamente,praticamente è davvero uguale a sc project,è fatto bene,non ha nessun difetto,si trova perfettamente per il montaggio ed ha un sound da paura specialmente senza il db killer,col db inserito un po meno,pensate che in galleria è da paura.

quoto..... e senza db non si può andre in giro
ma ha un osund bello bello..e sopratutto quando sei au di giri,e scali....fa degli belli scoppietti in rilascio......

Venerdi sera dopo il lavoro ero talmente sc...... Che per scaricarmi ho tolto il db e mi sono fatto il tragitto fino a casa, tutta un'altra musica, e il mio é in titanio e non in carbonio, che immagino suoni ancor piu.

Sabato mattina quando ho rimontato il db mi é scesa la lacrimuccia.

PS:ma si rischia solo la multa o anche altro? E se ci facciamo qualche forellino in piu? Lasciando il ”tappo” in fondo immacolato?

A voi funa questo roads dalle giunture?

secondo me non è normale che uno scarico fumi dalle giunture....poi non lo so può anche essere normale!!

Certo che non è normale, li bisognerebbe capire il processo produttivo.
Comunque considerando il prezzo qualche difettuccio si puo anche accettare.
Poi ho trovato quelli della roads molto disponibili a qualunque spiegazione, se qualquno ha dei dubbi o problemi penso che si possa rivolgere direttamente e Loro.