Insomma si è stabilito che le Ducati sono più fragili e hanno bisogno di più manutenzione...
Ma voi vi fidereste a comprane una anche un po' vecchiotta come la 900SS?

In che senso tieni controllata la carburazione?
Io un po' di manutenzione sono in grado di farla... alla fine la mia moto è molto vecchia e cerco di starci dietro per evitare spiacevoli inconvenienti, ma allineare i carburatori non sò nemmeno da dove partire!

Io l'ho comprato il pompone, un 600 del 94, bellissimo, mi hano detto che il motore è stato portato a 680, carburatri kittati, doppio disco, frizione a secco..ci ho fatto i primi 1000 km senza nessun problema, fuorchè ai bassi regimi dove scarbura..comunque l'affidabilità è tutta sul contachilometri..48500 km e il precedente proprietario la usava solo per girare in pista, avendo altre due moto..certo la manutenzione costa un pò di più ma vuoi mettere? Ti bastano dieci minuti, qualche chilometro, con quel rumore nelle orecchie, quella coppia strepitosa, quell'avantreno granitico..poi ti fermi e la vedi lì, rossa e incazzata, bellissima nonostante l'età..e capisci dove sono i tuoi soldi..e che sono quelli che hai speso nella maniera migliore.

Trattalo bene e vedrai che non ti deluderà

Io l'ho comprato il pompone, un 600 del 94, bellissimo, mi hano detto che il motore è stato portato a 680, carburatri kittati, doppio disco, frizione a secco..ci ho fatto i primi 1000 km senza nessun problema, fuorchè ai bassi regimi dove scarbura..comunque l'affidabilità è tutta sul contachilometri..48500 km e il precedente proprietario la usava solo per girare in pista, avendo altre due moto..certo la manutenzione costa un pò di più ma vuoi mettere? Ti bastano dieci minuti, qualche chilometro, con quel rumore nelle orecchie, quella coppia strepitosa, quell'avantreno granitico..poi ti fermi e la vedi lì, rossa e incazzata, bellissima nonostante l'età..e capisci dove sono i tuoi soldi..e che sono quelli che hai speso nella maniera migliore.