ma caz stai a di??? prima di partire bisogna scaldare, se parti così rovini tutto, specialmente d'inverno, l'olio nel blocco diventa duro, sforzi tutti i paraoli e gli ingranaggi girano a secco....poi anche il gt deve essere ben caldo prima di essere sottoposto allo sforzo di trainare il tuo e il peso della moto, io non ho tacche, ma cerco sempre di accenderla per minimo 3/5 minuti, poi parto e vado piano fin che i radiatori non son belli caldi, allora a quel punto inizio a tirare, mentre scaldi che vai in sottocoppia puoi fare qualche piccola sgasatina sennò s'ingolfa e rischi di rovinare la candela.....

ma caz stai a di??? prima di partire bisogna scaldare, se parti così rovini tutto, specialmente d'inverno, l'olio nel blocco diventa duro, sforzi tutti i paraoli e gli ingranaggi girano a secco....poi anche il gt deve essere ben caldo prima di essere sottoposto allo sforzo di trainare il tuo e il peso della moto, io non ho tacche, ma cerco sempre di accenderla per minimo 3/5 minuti, poi parto e vado piano fin che i radiatori non son belli caldi, allora a quel punto inizio a tirare, mentre scaldi che vai in sottocoppia puoi fare qualche piccola sgasatina sennò s'ingolfa e rischi di rovinare la candela.....

calma eh e prima di insultare controlla se quello che affermi è vero o no

ma caz stai a di??? prima di partire bisogna scaldare, se parti così rovini tutto, specialmente d'inverno, l'olio nel blocco diventa duro, sforzi tutti i paraoli e gli ingranaggi girano a secco....poi anche il gt deve essere ben caldo prima di essere sottoposto allo sforzo di trainare il tuo e il peso della moto, io non ho tacche, ma cerco sempre di accenderla per minimo 3/5 minuti, poi parto e vado piano fin che i radiatori non son belli caldi, allora a quel punto inizio a tirare, mentre scaldi che vai in sottocoppia puoi fare qualche piccola sgasatina sennò s'ingolfa e rischi di rovinare la candela.....

la moto non va scaldata al minimo come ti hanno gia detto.
va tenuta per pochissimo tempo sul cavalletto (anche perchè tenendocela troppo imbrattate) se serve tirando l aria per il minor tempo possibile.
il solito consiglio, tirate fuori la moto dal box e accendetala, mettetevi i guanti giacca ecc e una volta fatto partite usando molto il cambio e inserendo molte marce anche a velocità basse per far riscaldare bene tutto. Aumentate progressivamente l andatura e in poca strada avrete la moto pronta da scannare.

io faccio così, ma come ha detto qualcuno, un minuto e basta, mi sembra troppo poco, la mia dopo un minuto ha ancora il cilindro freddo al tatto, e se parto sento il cambio duro, perchè l'olio è ancora freddo e denso nel blocco...

io faccio così, ma come ha detto qualcuno, un minuto e basta, mi sembra troppo poco, la mia dopo un minuto ha ancora il cilindro freddo al tatto, e se parto sento il cambio duro, perchè l'olio è ancora freddo e denso nel blocco...

avete visto come scaldano nel motomondiale? o in generale nelle gare con i 2 tempi?? bè fan tutt altro che scaldare in moto... dan gran sgasate da fermo ( quando il motore è già un minimo in temperatura eh)
sarà che sono più spinte... ma il funzionamento è sempre lo stesso

la moto è un husqvarna 125 ripotenziata e ti parlo di temperature attorno ai -5°

avete visto come scaldano nel motomondiale? o in generale nelle gare con i 2 tempi?? bè fan tutt altro che scaldare in moto... dan gran sgasate da fermo ( quando il motore è già un minimo in temperatura eh)
sarà che sono più spinte... ma il funzionamento è sempre lo stesso

ma che c entra il motomondiale
non prendete mai come riferimento quello che fanno perchè potete cadere in equivoco