conoscendo la tua moto.. sarà un bel lavoretto. devi smollare le fascette che fissano il carby e girarlo prima a dx per smontare una vite e poi a sx per smontare l'altra.
oppure puoi smontarlo del tutto, vedi te, basta che presti moltissima attenzione a compiere questo lavoro. devi essere delicato e fare le cose con calma e ordine

smontata la vaschetta (uscirà un po di benzina) ti accorgerai se il galleggiante è libero muovendolo.. se va su e giù è a posto. ripeto, occhio quando fai queste cose eh


se non sarà quello.. be, hai escluso una possibilità.

perche se era il galleggiante non passava benzina fidati ho gia provato la moto se è bloccato il galleggiante è come se fosse senza benza

ma il fatto che alcuni dicano che se il galleggiante era bloccato non sarebbe partita??

be..dipende dalla posizione in cui si blocca. io ti ho detto cosa puoi iniziare a fare, vedi te
ovviamente potresti approfittarne anche per dare anche una occhiata ai getti.

la moto era appoggiata sul lato sinistro... comunque domani guardo il galleggiante... cosa intendi per i getti?

ma come cosa sono i getti? in poche parole sono quelle 3 (nella maggior parte dei casi) viti di ottone avvitate nel carburatore. ciascuna ha il compito di regolare la quantità di benzina e aria che verrà miscelata alle diverse aperture della manopola del gas attraverso il piccolissimo foro (ci sono tantissimi getti con misure del buco diverse) al centro. sono alcuni degli elementi determinanti per la carburazione. comunque esistono molte guide dettagliatissime al riguardo

Secondo me hai il filtro pieno di benzina prova a pulirlo. comunque la cadula di olio dal silenziatore è normale sui 2t anche con carburazione perfetta

ma tanta tanta... proprio si forma la goccia... cioé... in teoria facendo 20 km non dovrei quasi usarne di olio... invece faccio fuori un litro ogni 300 km... e dopo 20 km scende una cascata...che poi si ferma sulla targa...

Che olio usi e ha che percentuale comunque è normale sul 2t che esce l' olio dal silenziatore

Cambio a seconda di dove lo compro... comunque 100 % sintetico... e la pecentuale non l'ho mai cambiata... quindi penso sia un 2 %

come è la candela? asciutta? bagnata?

Ma io parlo a fare? Pulisci la candela e soffia nel cilindro, rimonta e parte

Be ma rimane comunque bagnato il pistone, rischia di bagnarsi al primo giro la candela testato

raga... bad news... comunque il problema é stato risolto... ovvero... portata dal meccanico... era un grippaggio iniziale... cambiato pistone e cilindro... 400 euro di riparazioni... non me la spiego... peró il meccanico ha detto cosí...

Secondo me ti ha freagato, 400€

Se la moto cade è impossibile che non parta per grippaggio, ti ha fo**uto

che centra se lavora su malaguti o no... sempre am6 è

vero...è un grosso problema anche arrivare al solo carburatore