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Inviato: 8 Feb 2010 15:07 Oggetto: Rialzo... meglio o peggio per la ciclistica?
salve ho un NRG mc3 del 2002 come si puo intuire...
da tempo mi assilla un problema, il riazo, migliora o peggiora la ciclistica?
credo che importi l'elaborazione che ho, cioè una semitrofeo completa di tutto...
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 8 Feb 2010 15:12 Oggetto: Re: RIALZO... meglio o peggio per la ciclistica?
NRG_mc3_tuning ha scritto:
salve ho un NRG mc3 del 2002 come si puo intuire...
da tempo mi assilla un problema, il riazo, migliora o peggiora la ciclistica?
credo che importi l'elaborazione che ho, cioè una semitrofeo completa di tutto...
io ho perso qualke metro nella visione notturna coi fari
man
MotoGp
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Inviato: 8 Feb 2010 15:22
se vai veloce dovrebbe tendersi a chiudere prima lo sterzo ...
ma dipende anche quanto è duro l'ammortizzatore posteriore .
l'unica pecca è che perdi come detto prima un bel pezzo di visione dei fari
topo
Moto Gp Champ
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Inviato: 8 Feb 2010 17:54
no no se mi si chiude lo sterzo non va bene... io a meno di 70 certe curve non le faccio... e faccio tutte al massimo in discesa di sottosterzo .... e mi da fastidio cambiare una simile siclistica...
NRG_mc3_tuning
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Inviato: 8 Feb 2010 21:30
alla fine piu' di tanto nn si sente la differenze ma un po' di piano guida lo perdi perchè comunque è un pelo meno stabilizzato il veicolo
redigno
Senza Freni
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Inviato: 8 Feb 2010 21:30
NRG_mc3_tuning ha scritto:
no no se mi si chiude lo sterzo non va bene... io a meno di 70 certe curve non le faccio... e faccio tutte al massimo in discesa di sottosterzo .... e mi da fastidio cambiare una simile siclistica...
no ma mettila una staffa magari della one!! in curva non cambia nnt! ti dico io..
ogni tanto cn i miei amici andiamo a piagare a delle rotonde e sono arriavto parecchio giù e non cambia nnt!
man
MotoGp
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Inviato: 9 Feb 2010 10:10
io lo avevo messo quando vai a fare le curve è peggio poi a me è capitato cosi..si guidava male..quindi lo tolto
IacoAerox-94
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Inviato: 10 Feb 2010 16:52
dipende da come ai impostato tutta la ciclistica con una sospensione molle ti comincia a saltare con una dura in curva il posteriore nn si abbassa quindi ti si chiude lo sterzo piu facilmente pero se ai quella originale e tutta estetica
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Senza Benza
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Inviato: 12 Feb 2010 19:28
io vorrei intervenire con dei set di molle per la forcella e per il mono posteriore... però non ne capisco niente....!! una mano! (ricordo che l'NRG ha solo una molla davanti!) molti mi consigliano di cambiaro olio per la focella.... ma io vorrei intervenire sulla molla perchè è più veloce e si tara meglio
NRG_mc3_tuning
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.... e mi da fastidio cambiare una simile siclistica...
