Ciao ragazzi non ho trovato molto su questo argomento nel forum percui vi espongo il problema:sono un paio di giorni che a moto calda quando mi fermo la moto si spegne improvvisamente...certe volte lo fà subito dopo che metto la prima per ripartire,così,tutto d'un colpo??ora,ho letto non mi ricordo dove che effettivamente certe 1098(le prime soprattutto)riscontravano questo problema e che dovevano risettare dei parametri nella centralina...qualcuno di voi l'ha mai sentita questa cosa Grazie

a me con 848 capitava, che al semaforo si spegneva come se non tenesse il minimo, ma raramente... mi dissero che il problema era che il bicilindrico soffriva molto il tappo del catalizzatore per via delle pesanti norme anti inquinamento, ed effettivamente con il kit terminali senza catalizzatori il problema era risolto...con l'1198 non mi è capitato mai con gli scarichi originali, ma ci ho fatto 1200 km e tutti in un giorno per giunta, traffico pochissimo quindi non saprei dirti, poi mi han montato subito il kit completo senza catalizzatori, quindi se lo spegnimento che ha la tua 1098 è lo stesso della mia vecchia 848, la risposta che ti posso dare io è appunto quella dei catalizzatori..altrimenti non saprei che dirti... preoccupante non credo che lo sia comunque, alla fine capita a tutte le moto di non tenere bene il minimo a seconda delle temperature

Infatti Ciccio non credo neanche io sia una cosa preoccupante...fra l'altro ho chiamato il vecchio propietario che mi ha confermato che qualche volta succedeva anche a lui e dopo aver fatto il CO tutto tornava alla normalità...ma a questo punto mi tocca mettere il kit dp....porca miseria questa proprio non ci voleva...

ma è così frequente questo problema di spegnimento su queste SBK? cioè, sono di più quelle che hanno questo difetto o sono di più quelle esenti dallo spegnimento per troppo caldo?

a me con 848 capitava, che al semaforo si spegneva come se non tenesse il minimo, ma raramente... mi dissero che il problema era che il bicilindrico soffriva molto il tappo del catalizzatore per via delle pesanti norme anti inquinamento, ed effettivamente con il kit terminali senza catalizzatori il problema era risolto...con l'1198 non mi è capitato mai con gli scarichi originali, ma ci ho fatto 1200 km e tutti in un giorno per giunta, traffico pochissimo quindi non saprei dirti, poi mi han montato subito il kit completo senza catalizzatori, quindi se lo spegnimento che ha la tua 1098 è lo stesso della mia vecchia 848, la risposta che ti posso dare io è appunto quella dei catalizzatori..altrimenti non saprei che dirti... preoccupante non credo che lo sia comunque, alla fine capita a tutte le moto di non tenere bene il minimo a seconda delle temperature

fedy,i catalizzatori non centrano niente.
bisogna solo ................chi lo vuole sapere 100 euro

azz.... lo sai che a volte mi succede anche a me.... però non ci ho dato mai un gran peso, ma ora che mi ci fai pensare...... la mia 848 richiede i termignoni!!! grazie mille Ciccio, tiri fuori sempre degli ottimi consigli!!!!!!!!

ma ci ho fatto 1200 km e tutti in un giorno per giunta

comunque a me si è spenta da sola una sola volta all'accensione () circa un minuto dopo lo startup !
si che le bicilindriche "hanno un'anima".... ma vorrei decidere io quando uscire e quando rimanere a casa !