Se hai 160 euro metti l'airsal, poi con il tempi ti guadagni i dindi e ti metti un buon albero un buon carburo e pacco lamellare, ah e la frizione mettila con il gt

Ma che paure hai guarda che problemi di raffreddamento ne hai molti di più adesso col gt in ghisa

vai di top nero

ma se vuoi un buon gt in ghisa prenditi il tpr 85

con il top nero non serve cambiare l'albero!! e manco con l'arisal credo son oottimi tutte e 2 quei gt

non succede nnt all'albero

Un 24 un pacco top tpr e un collettore motorforce ma secondo me puoi tenerlo con solo l'airsal per un po'

Ma no niente

Io avevo l'88 perchè?!

Ah è vero che hai il getto mongolo ma tu hai chiesto che getto ti montano con la moto bloccata, da sbloccata ti mettono un 115 prova un 125

Ma non so di preciso, comunque il carburatore cambialo appena puoi perchè è fatto di m***a e con la moto preparata diventa impossibile fare la carburazione perchè non esistono getti più grossi del 130 infatti io sto begando per quello

Ma è una ca**ata secondo me, ti compri un misurino delle stage 6 o della polini o per i taglia erba e ogni litro di benzina che fai ci metti 20 ml di olio, è semplicissimo e puoi fare quanta benzina vuoi che basta leggere quanta ne hai fatta e scendere di tacche come vuoi tira via quella me**a di un miscelatore che magari è regolato male e ti fa grippare!

Si ma io conto semplicemente le tacchette, tipo ogni litro sali di 2 tacche che sono 20 ml, se per esempio fai 5 litri e mezzo fai 110 ml basta che quando vai in moto ti tieni li un misurino da 200 ml dietro la mascherina e sei apposto non so se capisci ma io non faccio calcoli, ogni litro scendo di 2 tacche

Alleluia Alleluia Alleluia Alleluia

Cilindro in rettifica..






(tanto sto topic non se lo caca più nessuno)