pacco lamellare malossi...ma quelle cose prendile solo se metti anche un 70

però il motore funziona meglio e raggiunge le stesse prestazioni con meno sforzo...

vabbè casomai puoi mettere quelle cose che diceva bobus e fa lavorare il tuo cilindro

non c'entra niente avere pochi kilometri... quello è per la frizione e l'albero... con 1700 km la frizione e l'albero e la cinghia sono perfetti non c'è bisogno di cambiarli... ma ormai il rodaggio l'hai fatto non si rovina se monti i pezzi subito... certo se non ti senti sicuro a guidare una bestia con le ruote è un altro discorso... ma un base lo puoi già mettere se vuoi... se vuoi lasciare la ela soft è una decisione tua ma se vuoi mettere il base potresti già cominciare a mettere qualke pezzo...

non c'entra niente avere pochi kilometri... quello è per la frizione e l'albero... con 1700 km la frizione e l'albero e la cinghia sono perfetti non c'è bisogno di cambiarli... ma ormai il rodaggio l'hai fatto non si rovina se monti i pezzi subito... certo se non ti senti sicuro a guidare una bestia con le ruote è un altro discorso... ma un base lo puoi già mettere se vuoi... se vuoi lasciare la ela soft è una decisione tua ma se vuoi mettere il base potresti già cominciare a mettere qualke pezzo...

vabbè se è per questo anche un motorino originale senza i fermi è fuorilegge perchè supera i 45 km/h... ma con il 70 si aggiunge la truffa all'assicurazione perchè tu lo assicuri come un 50 e poi anche la targa è per ciclomotori... in teoria con il 70 ci vorrebbe la targa tipo quella del 125 ... ma come base se metti lo streetrace sopra c'è scritto 49.9 cc se tuo padre nn te lo fa mettere fatti lavorare il cilindro...

no lo sttreetrace viene credo 120 e come marmitta su quello ci starebbe una pws che non so quanto costa(sicuramente meno di 200) ma con 800 eeuro fai tutta l'ela incluso il montaggio.... io per ora sono in una situazione un po antipatica... ho un motorino che era di mio padre e fa abbastanza schifo da elaborare ... io vorrei prendere un motorino usato e vendere il mio ma mio padre non vuole ... quindi mi devo arrangiare elaborando il mio... appena prendo voti un po migliori a scuola prima o poi riuscirò a corromperlo

allora... la red sponge la metti nel tuo air box e fa entrare più aria della spugna originale... il filtro a cono è un altro tipo di filtro che si mette nelle elaborazioni spinte... non puoi mettere tutti e due... il cono lo metti se vuoi fare rumore... metti solo la red sponge

perchè è leggero e i minarelli hanno più ripresa dei piaggio e poi ti hanno risposto nell'altro topic... evita di fare topic doppi perchè te li chiudono

e il booster ha il motore verticale,che spinge tanto ai bassi ma non raggiunge velocità elevate

ma si se fai una ela buona e tarata bene il booster neanche lo vedi!!! anche in partenza

ma certo che lo superi... comunque che hai deciso lo metti il 70???

ma si se fai una ela buona e tarata bene il booster neanche lo vedi!!! anche in partenza

no con la partenza c'entrano le mollette della frizione... la carburazione regola quanta benzina fai entrare nel motore...

accelerazione te la da il carburatore più grosso non la carburazione(su una ela soft va benissimo il 17.5 mentre su un base il 19)

su un base sarebbe meglio mettere un 21