Ragazzi sono quasi incredulo ,ho letto che c'è questa grossissima differenza di peso fra le 2 moto praticamente uguali,tutti quei kg in più penalizzano una moto svelta e reattiva come la CBR RR.
Mi confermate che è davvero così pesante oppure ho letto un dato sbagliato e ho preso una svista??
Motivo topic; pura curiosità

ho cercato anchio...e i dati sembrano quelli...sono allibito...
forse ultimamente hanno comprato in molti le bilance giapponesi....

PS comunque dopo aver visto questa grossa differenza sono contento di avere il modello 2007-2008

che pesa come il 2009 meno i 10 kg di ABS... o visto in altra ottica pesa come il 2009 se non prendi l'ABS...

pazzesco come dei numeri scritti possano condizionare la mente delle persone
Sei veramente convinto di avere una moto molto più leggera del modello 2009 senza abs???

Sono 155kg a secco e 184 in ordine di marcia sia per la 2007/08 che per la 2009/10. Se prendete quella con l'ABS fate 10kg in più in entrambi i casi

ok ma.... 155kg piu 5kg di olio (esagerando) più 5 kg di benzina piu (quanta acqua ci sta nel radiatore e circuito?) fa 170 circa... i 184 magari son comprensivi di abs

Non sò johnny,mi chiedo come sia possibile un incremento del peso di 29kg,sono tantissimi
Ho dato uno sguardo,ma tutti sembra che riportino 184kg a secco.

pazzesco come dei numeri scritti possano condizionare la mente delle persone

Sono 155kg a secco e 184 in ordine di marcia sia per la 2007/08 che per la 2009/10. Se prendete quella con l'ABS fate 10kg in più in entrambi i casi

Ragazzi sono quasi incredulo ,ho letto che c'è questa grossissima differenza di peso fra le 2 moto praticamente uguali,tutti quei kg in più penalizzano una moto svelta e reattiva come la CBR RR.
Mi confermate che è davvero così pesante oppure ho letto un dato sbagliato e ho preso una svista??
Motivo topic; pura curiosità

Ciao A tutti!
Sul numero di febbraio della testata "In Moto", nella rubrica "Informazioni ed opinoni", più precisamente a pagina otto, trovate la lettera di un lettore che chiede alla rivista perchè la stessa moto provata e descritta in due articoli differenti aumenta o diminuisce di peso (vengono portati diversi esempi con differenze che vanno da Kg 20 a kg 30).
La risposta del giornalista è stata chiara: ogni casa ha il suo "standard" (alcune case tolgono anche il cavalletto); inoltre, se ricordo bene, su un numero della rivista "Motociclismo" dove si trattava lo stesso argomento, saltò fuori che quando venivano forniti i dati ufficiali del peso a secco questi non intendevano solo che il serbatoio fosse vuoto, ma che mancassero anche olio motore e olio forcelle.
Effettivamente, quando nei test le moto vengono messe sulle bilance in ordine di marcia, i risultati sono ben altri.

A presto.

Diego C.

P.S
... ed io ero convinto che con lo standard si fissassero delle regole valide per tutti... che illuso!