Il foro circolare sulla sinistra è per mettere il fermo ed imbiellare il pistone, quella sulla destra è una luce che ha svariate utilità, ma in genere si crea per lubrificare meglio il piede di biella e per facilitare l'aspirazione...

Come ha detto Paolo, quel foro non serve nè ad alleggerire, nè a lubrificare nulla... E' un pistone 2T e quel foro corrisponde al passaggio del travaso centrale. Se l'aspirazione è lamellare sul carter non gestisce nemmeno la fasatura ma serve unicamente a non ostruire il passaggio quando il pistone arriva nei pressi del punto morto inferiore.

Hei.. so come funziona un 2 tempi
E comunque ho capito.. il foro serve a coprire parzialmente la luce dove fuoriesce la miscela in canna..
Nello stesso tempo lubrifica la gabbia a rulli ecco perchè mi dicevate che migliorava la lubrificazione...
L'uniche 2 cose a non aver capito sono..
Perchè il pistone si dovrebbe scaldare piu' lentamente... semmai è la biella che si risparmia del lavoro.. visto che la massa del pistone è ridotta..
E poi scusate se sono duro ma non ho capito esattamente l'aspirazione cos'è... o forse si credo di aver capito che l'aspirazione lo effettua il pistone quando scende al PMI risucchiando o meglio.. aspirando miscela dai travasi è questo che intendiamo con aspirazione?? è come il cilindro di una siringa.. quando si tira giu' la sostanza viene aspirata,risucchiata... è questo il concetto di aspirazione???
Grazie ancora..