ciao a tutti, mi dite perchè le sospensioni della cb non sono molto apprezzate sopratutto al posteriore? la moto mi piace molto ma ho letto molte critiche in questo particolare

ciao a tutti, mi dite perchè le sospensioni della cb non sono molto apprezzate sopratutto al posteriore? la moto mi piace molto ma ho letto molte critiche in questo particolare

ciao a tutti. addirittura sto mono fa così pena? ma ad andatura turistica si può soprassedere?

ciao a tutti. addirittura sto mono fa così pena? ma ad andatura turistica si può soprassedere?

Le sospensioni del CB sono veramente penose, il mono praticamente non ha idraulica, e hanno cercato di rimediare montando una molla eccessivamente dura, che invece di aiutare accentua il problema!!!!!!!!!
All'anteriore non sembrano malaccio, ma arrivano presto a battuta, e passati i 10.000km sono completamente andate!!!!!
Adoro e apprezzo questa moto soltanto dopo averci cambiato mono e montato un buon kit forcella!!!!!!!

strano leggere che la cb1000 abbia questi problemi di sospensioni scadenti, soprattutto un mono penoso come quello che ho sulla Zina...certe scelte di risparmio non le capisco proprio, specie su una 1000 apparentemente ben concepita come la cb...

Le scelte "di risparmio" sono essenziali per le maxi-naked di questa fasci di prezzo, però la forcella è quella del CBR1000rr e ci si può lavorare!!!
Hanno cercato un compromesso, montare componenti interni di qualità fà alzare di molto il prezzo, e la competitività del prezzo per le moto Jap è importantissimo!!!
Il CB è ben concepito, ha una ciclistica sincera ed efficace, è vero che le sospensioni sono da rivedere, ma sfido chiunque a trovarmi una naked jap che non ha questo problema!!!
Se si vogliono sospensioni buone bisogna andare su naked di altro livello, Streetfighter, Brutale,Tuono, tutte le KTM e svariate altre, è verissimo che escono di fabbrica con sospensioni ottime per un uso sportivo, ma è altrettanto vero che ti fanno pagare tutto!!! Ti posso assicurare che il CB con forcella kittata e un mono serio non teme nessuna delle sopracitate!!!

esatto lion80, è proprio il mio stesso pensiero...è quello che fa "rabbia" a loro costa pochissimo, con 250 eri scarsi (per andare larghi) ci metton su delle sospensioni migliori...mettiamoci un sovraprezzo per noi di 500 euri in più sul prezzo finale della moto...e il gioco è fatto...una Monser (modelli vecchi almeno, sulla nuova son poco informato sinceramente) te la danno con pinze brembo, sspensioni ohlins, certo costa più delle jap, ma non dico di esagerare e mettere delle sospensioni racing, ma nemmeno di arrivare a montare un mono senza idraulica come quello della mia moto e della vostra.
ehm...non voglio fare polemica, anche perchè se me la fossi sentita di prendere una mille come prima moto probabilmente la mia scelta sarebbe stata proprio fra la cb1000 (proprio perchè molto bella esteticamente e perchè mi sembra ben concepita in generale, come ho scritto sopra) e la Z1000; però non esageriamo paragonandola a moto tipo Streetfighter, Brutale e (ci aggiungo la mia preferita) TNT1130...come paghi mangi e queste tre sono moto al top per componentistica, cura nei dettagli e materiali (rimanendo nel settore naked), per quanto la si possa migliorare cambiando sospensioni credo che non possa raggiungere quelle moto, perchè si tratta di modi completamente diversi di concepire l moto stessa...si tratta di moto artigianali, ogni pezzo è unico ed è un capolavoro; pochi possono dire che sia il contrario...certo poi possiamo discutere di prezzi e di affidabilità magari e di costi di manutenzione differenti, ma un motivo ci sarà, no?!
Comunque complimenti per il mezzo, resta bellissimo! Anche se la mia è più bella

scusa Ze ...quindi parlavamo di sospensioni...avrei un'altro quesito da porvi...ora, se io leggo una "r" dopo il nome di una moto, penso subito a una versione racing...indi per cui, non vi sembra un controsenso chiamare cb1000r una moto che tirare tira, ma che ha sospensioni tutt'altro che racing? ihihi lo so, non ci azzecca molto questa domanda, ma non sapevo come rientrare dall'ot, oramai mi ha risucchiato il vortice...

P.S. ci guarderebbero entrambi ovviamente, le nostre moto son troppo belle ed entarmbe escono fuori dal coro, grazie a linee molto particolari

certo però...se considerassimo che un kit forcella e un mono come quelli montati da me e kekko costano in tutto 670 euro...e se considerassimo il fatto che tale prezzo è fatto ad un privato, giungeremmo alla conclusione che se honda volesse potrebbe metterci dentro una roba un tantino migliore senza aumentare di tanto il prezzo al pubblico...

Mi avete incuriosito: ma questo KIT un nome ce l'ha????? Devo cambiare ant. e post. Grazie!