Mi dispiace, mi è venuto in mente adesso. Copriti, copriti . . . una volta non succede nulla, ripetere non va affatto bene.
Per gli angoli puoi smussarli con delle frese piccole (come diametro, meno di una penna) e puoi farli quasi definitivi, poi rifinisci a mano. In questi lavori l'olio di gomito è indispensabile, non ti scoraggiare che poi ti ci diverti.
Questo è il mio carter frizione originale aperto in stile SBK (in foto non ancora finito) . . . credimi che qui, a farlo a mano (con mola, lima e carta abrasiva), di olio di gomito occorre la "confezione gigante"

Immagine: Link a pagina di Img41.imageshack.us

Ciao carissimo come stai?
Vedere le tue opere d'arte, per me è sempre un piacere. Pensa che una mezza intenzione di forare il paracalore l'avevo avuta ma visto il lavoraccio e la possibilità che il risultato non fosse quello che mi aspettavo ho deciso di abbandonare. Ora però, visto il tuo capolavoro, penso che le mie vacanze saranno in parte dedicate a questo.
MEDITATE GENTE MEDITATE e prendete sempre spunto dal nostro AMICO ANOMICO!!!!!!!

Troppo buono, carissimo Panky!!! Quasi quasi penseranno che ti pago . . .eheh
Prova, prova perchè, per come sei "esigente", il lavoro ti verrà benissimo. L'importante è non avere fretta e lavorare con precisione. Poi, per qualunque incertezza . . . siamo qui!!!

Sgommatore, ti riferisci al carter frizione o al paracalore?
Se per te è troppo aperto puoi farlo come vuoi. Sul mio ad es. ho variato tagliando anche l'ultimo supporto (lo vedi in foto, quello corto a pari di carter). Di solito si lascia, ma siccome il coprifrizione che ho utilizza solo 3 fori . . .via con la mola!!!
Anche le cave tra i supporti possono essere più chiuse lasciando più materiale intorno ai supporti stessi. Prima di tagliare è bene che tracci il profilo sul carter frizione, quando sei sicuro . . .

Questo è il carter finito:

Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com


Lavoro in corso: pulizia estetica leveraggio sospensione (eliminazione riporti di fusione e modellazione degli spigoli, più squadrati)

Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

Tanto che aspetto di rimontare la Ducatina . . .

Raga guardate questo che roba...

Link a pagina di Motoclub Tingavert

Uei . . . di che ti occupi? Sapendo usare le macchine utensili il lavoro è accessibile e puoi andare ben oltre. Quello che ho fatto io è il tradizionale carter frizione SBK (in magnesio) e, facendolo a mano, è molto difficile lasciare quel sottile strato come battuta per il coperchio.

Il carter che hai allegato l'ho visto giorni fa ed è da panico, bellissimo . . . non l'avevo mai visto ricavato dal pieno. Certo, 399 € . . .
Hai ragione sull'abuso del termine "ricavato dal pieno", certo . . . di solito si vede la differenza

Quando hai fatto facci vedere il capolavoro eh

Oddio . . . parlare sul web alle volte è difficile.
Preciso che non mi sono assolutamente offeso, e di che?
Ti chiedevo che lavoro fai per semplice curiosità. Non le so usare, ma mi affascinano le macchine utensili tipo torni, fresatrici . . . forse il tono che ho usato era equivoco

Non ho contrapposto il mio lavoro per offesa. Ho detto solamente che quello che ho fatto è il tradizionale modello SBK. Quello ricavato dal pieno è un prodotto moooolto più avanzato. Con la tua maestria puoi fare ben altro (io ad es. se sapessi farlo mi ricaverei 2 piedini assiali dal pieno . . .eheh)

Spero di aver chiarito . . . corregionale

no il paracalore della termignoni non ce l'ho ma lo comprerei...XD...l'idea delle retine è buona mi piace...certo che a trovare un termi a 400 euro mannaggia ....nn ho capito però a che asole ti riferisci...e verniciare cosa dici tutto lo scarico?!?!

Link a pagina di Cgi.ebay.it warez, guarda un po che tìho beccato

Perchè deve aspettare un po lo scarico? Se ti interessa ho un amico che ha venduto un 999 da gara trasformato in originale ed ora gli rimangono dei pezzi da vendere. Oltretutto mi sembra anche molto onesto, se fossi in te ci farei un pensiero anche perchè così hai gia la moto pronta per la stagione. D'altronde i lavoretti o li fai adesso altrimenti......ciccia.

Perchè deve aspettare un po lo scarico? Se ti interessa ho un amico che ha venduto un 999 da gara trasformato in originale ed ora gli rimangono dei pezzi da vendere. Oltretutto mi sembra anche molto onesto, se fossi in te ci farei un pensiero anche perchè così hai gia la moto pronta per la stagione. D'altronde i lavoretti o li fai adesso altrimenti......ciccia.

Rispolvero un topic dove l'ultimo post di anomico è che si accingeva a montare il motore dell's4r...

Vorrei sostituire il paracalore dello scarico termignoni, quello del finale, perchè il mio si sta rompendo. Ho provato a sentire Ducati ed il pezzo è da ordinare e mi costerebbe la modica cifra di 250 euro!

Sulla baia non c'è verso di trovarlo... che faccio, apro un mutuo?

Ciao Ste come stai.......è un po di tempo che non ci sentiamo, purtroppo ho pochissimo tempo per andare su internet, tanto lavoro e casa da seguire. Se posso darvi un suggerimento, la cover in carbonio è veramente brutta, io cercherei quella originale in carbonio per lo scarico da 54/57 che dovrebbe essere leggermente più corta di quella in foto........almeno credo.

Trovato e preso uno praticamente nuovo della CM composit. La pazienza paga

Complimenti! Lo dico sempre io . . . le buone occasioni bisogna saperle aspettare. E' quello che montano i Termignoni, giusto?