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Curiosità! Perchè annega da appena accesa?
8789896
8789896 Inviato: 3 Nov 2009 17:51
Oggetto: Curiosità! Perchè annega da appena accesa?
 



Ciao a tutti perchè i motori a carburatore appena accesi tentano diciamo "annega" sembra che non arrivi benzina sopratutto d' inverno!!

ciao.
piega_lima
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8789913
8789913 Inviato: 3 Nov 2009 17:53
 

Ma non dovrebbero annegare, se sono carburati giusti icon_wink.gif
tabiotto
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8789922
8789922 Inviato: 3 Nov 2009 17:54
 

tabiotto ha scritto:
Ma non dovrebbero annegare, se sono carburati giusti icon_wink.gif


quoto icon_wink.gif
drakonista
Senza Targa
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8789940
8789940 Inviato: 3 Nov 2009 17:56
 

allora ho 3 mezzi scarburati... è quello che avevo sospettato ma dopo poco un minuto accesi al minimo o accelerato un pelo di più basta! è questo che mi sembra strano 0510_saluto.gif
piega_lima
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8789969
8789969 Inviato: 3 Nov 2009 17:58
 

al contrario, se il motore è carburato bene a freddo si affoga. apposta esiste l'aria, altrimenti si dovrebbe arrivare a un compromesso tra carburazione ottimale e una per far partire la moto in inverno... Le moto normali faticano poco a partire perchè quando si carbura si tende a lasciare la moto un po' più grassa del dovuto per evitare grippate indesiderate.
Quando un motore è grasso accade il contrario, a freddo parte bene ma quando è caldo tende a spegnersi.

Ma sinceramente non ne so il motivo preciso, ipotizzando direi che è a causa della temperatura della camera di scoppio e del motore in generale che influisce sulla densità dell'aria icon_lol.gif
Rakom
Ospite



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8789986
8789986 Inviato: 3 Nov 2009 18:00
Oggetto: Re: Curiosità! Perchè annega da appena accesa?
 

piega_lima ha scritto:
Ciao a tutti perchè i motori a carburatore appena accesi tentano diciamo "annega" sembra che non arrivi benzina sopratutto d' inverno!!

ciao.


Tutti i motori a freddo tendono ad avere una carburazione eccessivamente magra, anche se perfettamente carburati, i motivi sono molti, a partire dalla condensazione dei gas freschi lungo i condotti di aspirazione..
Per questo esiste l' aria/choke/arricchitore di miscela icon_wink.gif
VandelGa
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8789997
8789997 Inviato: 3 Nov 2009 18:01
 

mettetevi d' accordo icon_asd.gif
è una cazzata che mi hanno detto che è a causa dei riscaldatori del carburatore per il raffreddamento ad acqua ? anche li... non ho ancora capito a cosa serve... eusa_doh.gif
piega_lima
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8790041
8790041 Inviato: 3 Nov 2009 18:05
 

piega_lima ha scritto:
mettetevi d' accordo icon_asd.gif
è una cazzata che mi hanno detto che è a causa dei riscaldatori del carburatore per il raffreddamento ad acqua ? anche li... non ho ancora capito a cosa serve... eusa_doh.gif


Quei tubicini servono a mantenere in temperatura il corpo carburatore, ma a freddo servono ben poco.
VandelGa
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8790054
8790054 Inviato: 3 Nov 2009 18:07
 

e io rifaccio una domanda... a cosa serve tenerlo "caldo"
piega_lima
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8790073
8790073 Inviato: 3 Nov 2009 18:08
 

piega_lima ha scritto:
e io rifaccio una domanda... a cosa serve tenerlo "caldo"

dovrebbe limitare le emissioni inquinanti.
Rakom
Ospite



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8790151
8790151 Inviato: 3 Nov 2009 18:16
 

il motore è freddo, e la benzina nella camera di scoppia non brucia..è semplice icon_wink.gif

perchè vedete tanto fumo uscire ? il calore è un catalizzatore, solo con un determinato calore si ottimne la giusta combustione, e questo non avviene a motore freddo icon_wink.gif
alessandro807
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8790189
8790189 Inviato: 3 Nov 2009 18:20
 

a... avete un rimedio per non far fare condensa allo scarico ? (originale del DT50R)
piega_lima
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8790225
8790225 Inviato: 3 Nov 2009 18:24
 

piega_lima ha scritto:
a... avete un rimedio per non far fare condensa allo scarico ? (originale del DT50R)


Scaldarlo prima di accendere la moto utilizzando il cannello icon_asd.gif , sarebbe l' unica soluzione, ma non è molto conveniente.

Purtroppo i 2T fumano (per forza bruciano olio), e a molte persone non piace, quindi si sta piano piano decidendo di eliminarli...anche se un rendimento simile a parità di cilindrata, (prestazioni) te lo scordi su un 4T icon_rolleyes.gif
VandelGa
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8790438
8790438 Inviato: 3 Nov 2009 18:44
 

mi hanno detto che è solo condensa... quando si raffredda la marmitta entra l' aria fredda e fa condensa! difatti escono gocciline d' acqua!
piega_lima
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8790768
8790768 Inviato: 3 Nov 2009 19:15
 

piega_lima ha scritto:
mi hanno detto che è solo condensa... quando si raffredda la marmitta entra l' aria fredda e fa condensa! difatti escono gocciline d' acqua!


Si, può benissimo formarsi condensa d' acqua, ma il discorso era basato sulla condensa dell' olio sulle pareti della marmitta fredda, la quale poi si surriscalda e viene eliminata.
VandelGa
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8790811
8790811 Inviato: 3 Nov 2009 19:18
 

VandelGa ha scritto:


Si, può benissimo formarsi condensa d' acqua, ma il discorso era basato sulla condensa dell' olio sulle pareti della marmitta fredda, la quale poi si surriscalda e viene eliminata.


quando si dava fuoco alla marmitta per svuotarla... intendi questo ?
piega_lima
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8790881
8790881 Inviato: 3 Nov 2009 19:27
 

piega_lima ha scritto:


quando si dava fuoco alla marmitta per svuotarla... intendi questo ?


no no, una volta raggiunta una determinata temperatura, la marmitta provvede autonomamente ad eliminare la condensa d' olio, anche se non può più fare granchè al livello del terminale, infatti sono molto frequenti le goccioline d' olio che escono dalla giuntura spillo/terminale icon_wink.gif
VandelGa
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Ranking: 3162

 
8790950
8790950 Inviato: 3 Nov 2009 19:33
 

ecco cos'è quella roba che si vede sulle pareti!
piega_lima
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Ranking: 669

 
8791824
8791824 Inviato: 3 Nov 2009 21:09
 

Si è sempre così.. quando il motore è freddo la carburazione è sempre un pò magra... Poi quando entra in temperatura si mette a posto... icon_wink.gif
PonziRacing
Minimoto Champ
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Ranking: 1754

 
8792640
8792640 Inviato: 3 Nov 2009 22:57
 

semmai è grassa...non può assolutamenten essere magra icon_wink.gif
alessandro807
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Ranking: 2696

 
8792712
8792712 Inviato: 3 Nov 2009 23:08
 

la mia moto da fredda è obesa altro che grassa icon_asd.gif
se sta un minuto al minimo inizia piano piano a morire e poi appena parto mura a 6000 giri icon_asd.gif
DavideRS7
Foglio Rosa
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8792905
8792905 Inviato: 3 Nov 2009 23:46
 

DavideRS7 ha scritto:
la mia moto da fredda è obesa altro che grassa icon_asd.gif
se sta un minuto al minimo inizia piano piano a morire e poi appena parto mura a 6000 giri icon_asd.gif


alessandro807 ha scritto:
semmai è grassa...non può assolutamenten essere magra icon_wink.gif


tutto il contrario, a motore freddo la carburazione risulta magra, infatti i carburatori sono dotati di arricchitori di miscela icon_wink.gif

per fare un esempio, con i Kart, spesso si tappa l' imbocco airbox con la mano in fase di accensione.
VandelGa
Very Important Tinga
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Ranking: 3162

 
8793046
8793046 Inviato: 4 Nov 2009 0:07
 

VandelGa ha scritto:
DavideRS7 ha scritto:
la mia moto da fredda è obesa altro che grassa icon_asd.gif
se sta un minuto al minimo inizia piano piano a morire e poi appena parto mura a 6000 giri icon_asd.gif


alessandro807 ha scritto:
semmai è grassa...non può assolutamenten essere magra icon_wink.gif


tutto il contrario, a motore freddo la carburazione risulta magra, infatti i carburatori sono dotati di arricchitori di miscela icon_wink.gif

per fare un esempio, con i Kart, spesso si tappa l' imbocco airbox con la mano in fase di accensione.


questo è vero,ma semplicemente è magro all'avviamento..una volta stabilizzato diciamo dopo il primo minuto di avviamento la carburazione s'ingrassa...


col kart (ci ho corso per anni e ce l'ho in garage icon_asd.gif ) tappi si il filtro per farlo partire ma se ci fai caso durante i primi giri la carburazione è grassissima (mi ricordo che appena partito sebbene fosse già caldino murava a 15'000 giri) tanto che nella 100 durante il giro di formazione per evitare di imbrattare tutto chiudiamo le viti di un quarto di giro per smagrire il più possibile... icon_wink.gif
DavideRS7
Foglio Rosa
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8793831
8793831 Inviato: 4 Nov 2009 10:37
 

adesso ho le idee chiare!!
piega_lima
Super Sport
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8794914
8794914 Inviato: 4 Nov 2009 14:19
 

alessandro807 ha scritto:
semmai è grassa...non può assolutamenten essere magra icon_wink.gif

No magra! icon_wink.gif
PonziRacing
Minimoto Champ
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Ranking: 1754

 
8797883
8797883 Inviato: 4 Nov 2009 20:44
 

io che ho fatto la domanda ho capito il perchè... e dico anchio magra icon_asd.gif
piega_lima
Super Sport
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Ranking: 669

 
8797896
8797896 Inviato: 4 Nov 2009 20:46
 

con il DT pre ingrassare un pelino la carburazione dato che è inverno e teoricamente si smagrisce la vite della regolazione del flusso del minimo e difianco a quella per la regolazione del regime minimo ??
piega_lima
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8797982
8797982 Inviato: 4 Nov 2009 20:57
 

piega_lima ha scritto:
con il DT pre ingrassare un pelino la carburazione dato che è inverno e teoricamente si smagrisce la vite della regolazione del flusso del minimo e difianco a quella per la regolazione del regime minimo ??

Quella della regolazione del flusso è quella vicino al collettore di aspirazione... A sinistra di quella del minimo...
PonziRacing
Minimoto Champ
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8798007
8798007 Inviato: 4 Nov 2009 21:01
 

Ok grazie!! se la moto fosse tua lo faresti o è una delle tante ca..ate che mi passano per la testa ?
piega_lima
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8798062
8798062 Inviato: 4 Nov 2009 21:08
 

piega_lima ha scritto:
Ok grazie!! se la moto fosse tua lo faresti o è una delle tante ca..ate che mi passano per la testa ?

Si io l'ho già regolata... Non è per niente una cazzata, la carburazione ottimale è una delle cose più importanti. icon_wink.gif
PonziRacing
Minimoto Champ
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