@ Bmax:

...quindi è un lavoro che farei se fossi in te che la usi anche in pista

.... .... In pista ci entro con un Ninja 1000, non col vufero

Ad ogni modo, tengo in considerazione il tuo consiglio

ah ok...avevo messo una faccina perplessa

Ciao ragazzi, vi scrivo perchè vorrei sapere se è possibile - e se sì, se è una cosa complicata - rovesciare il cambio sul VFR V-tec. Non so e non credo che qualcuno abbia mai fatto una modifica del genere, ma tentar non nuoce

Ho deciso di girarlo perchè:
- mi trovo molto meglio in pista, e vorrei uniformare anche per l'utilizzo stradale;
- è capitato più di una volta di dover cambiare a moto piegata, grattando lo stivale.

Grazie degli eventuali consigli

Ciao, toglimi una curiosità...riesci ad andare lo stesso con Vfr senza fare casini con le cambiate??

Ciao!! Non saprei rispondere alla tua domanda perchè, fino ad ora, ho sempre utilizzato il cambio - sia sulla moto da pista che sul VFR - "stradale".... Il discorso è che una volta provato quello rovesciato (in pista, sulla moto di un amico), mi sono trovato fin da subito davvero molto meglio e mi piacerebbe continuare ad utilizzarlo in quella modalità, sia in pista che in strada.

Avevo già una mezza idea di girarlo su quella da pista, ma mi ha frenato fino ad ora il fatto che non volevo poi avere una moto col cambio normale ed una con quello rovesciato. Quest'inverno lo girerò sicuramente su quella da pista, ergo voglio fare il possibile per averlo anche sulla stradale....

Dunque.... Ieri ho portato il VFR dal meccanico per tagliando e cambio gomme, e naturalmente abbiamo parlato anche del cambio. Purtroppo sembra sia pressoché impossibile effettuare la modifica, anche per ragioni di spazio....

certo...ha preso il catalogo pedane...non le ha trovate...ha pensato "troppi sbattimenti...come lo liquido???" ...ahhh peccato, guarda, mi sa che non c'è spazio

No beh, se è per quello il catalogo nemmeno lo ha guardato: sulle mie moto non ci mette mano gente di quel tipo....

Da quello che ho capito, buona parte del problema è dovuta dal fatto che la leva del cambio non ha l'asta con il classico leveraggio, tra l'altro semplicissimo da girare (come ad esempio c'è sul mio Ninja)....

Ad ogni modo, per risolvere il mio problema servirebbe una coppia di pedane completa di asta del rinvio e della relativa leva del cambio, lavorarci su per adattare il tutto e poterlo così poter rovesciare.... Giusto?

esatto...è quello che se non ricordo male ti avevo scritto un pò di tempo fa...