salve a tutti volevo chiedervi se era il caso di tenere il miscelatore o no , ammettendo che la mia rx aprilia ha sotto marmitta gianelli , 19 dell'orto e top viola.
grazie per le risposte

Sposto in alimentazione
Con un top viola toglilo

io direi di sfatare sto mito della rimozione del mixer col viola.. quando avevo ancora il dera in firma col viola io il miscelatore l'avevo tenuto e quel gt girava come un orologio tenendolo sempre a stecca x un anno intero usandola tutti i giorni, inverno ed estate.. quidi io ti consiglio di tenerlo, che guadagni molto anche in comodita.. per stare tranquilli aggiungi un tappino d'olio al pieno..

a okok grazie comunque un altra cosa. dite che l'albero rinforzato regge senza problemi anche dopo tanto tempo con il top viola ?

a okok grazie comunque un altra cosa. dite che l'albero rinforzato regge senza problemi anche dopo tanto tempo con il top viola ?

io consiglio sempre di toglierlo.

sfatiamo il mito dipende....se per sfatare il mito ti basi solo sulla tua esperienza allora non sfati un c***o.

di moto ne ho preparate tante, e in certi casi se ti va a culo puoi tenere il mixer anche su un tpr senza problemi...in altri casi se sei sfigato grippi anche sul nero.
quando avevo il viola avevo fatto un periodo col mixer senza problemi, poi per sicurezza l'ho tolto visto che tanta gente che conoscevo aveva grippato anche sul nero per il miscelatore improvvisamente bloccato.

quindi se vuoi andare sul sicuro toglilo, altriemnti metti in conto che potrebbe esserci il rischio di grippare se per caso si dovesse bloccare il mixer

per l'albero io il carenzi l'ho tenuto 13 mesi di viola, e poi l'ho lasciato sul tpr senza problemi. anche li va un pò a culo, comunque non ti preoccupare che tu non hai problemi su quel viola con quella elaborazioncina non certo estrema

bhe e perchè non si potrebbe improvvisamente bloccare anche sul 50cc?

credo che sia questo il punto..se si blocca sul 50pace con 40 euro prndi un altro 50,ma in genere si mette un top nero...se si blocca su chi come me ha un Tpr o simili fa piuttosto arrabbiare...

sul 50 è meno "stressato" tutto il sistema sia per i giri minori sia per altre cause.
inoltre è regolato per dare il 2% medio circa su un 50 con carburatore da 16, su un 75 con magari un 21 gia le cose cambiano

credo che sia questo il punto..se si blocca sul 50pace con 40 euro prndi un altro 50,ma in genere si mette un top nero...se si blocca su chi come me ha un Tpr o simili fa piuttosto arrabbiare...

costa molto più di 40 euro un 50cc originale!
se invece intendi rettificarlo allora è un altra cosa..

mi pare di vaer visto alcuni aftermarket 50cc (tipo tnt, rms, stage6 ecc ecc) che alcuni costavano 60 euro però non so se ora sono aumentati.

edit: addirittura l'RMS 40 euro Link a pagina di Biollamotors.it

mi pare di vaer visto alcuni aftermarket 50cc (tipo tnt, rms, stage6 ecc ecc) che alcuni costavano 60 euro però non so se ora sono aumentati.

ma guarda cosa avevo scritto...

io per originale intendo un d40.3 con caratteristiche praticamente uguali all'originale di qualsiasi marca...

Qua nico sbagli, il sottoscritto ha pagato 160 euro il 50 gilardoni per colpa del meccanico

Conviene sempre toglierlo.. Anche con un Nero...