...saranno quelli della BMW, per far vedere che solo le loro moto fan tutti quei km?

Però resta il fatto che non capisco perchè un appassionato debba rivendere la moto dopo solo 20mila chilometri.

Bel quesito davvero. Io nel frattempo che mi arrovellavo, l'anno scorso a fine agosto mi presi proprio l'SV, moto del 2004, 4800 km indicati... La cosa mi pareva sensata: apparteneva ad un signore di 70 anni, che penso veramente l'avesse presa per puro sfizio, andandoci a fare il girettino-ino-ino ogni tanto. Ad oggi ne segna 16000 circa.
Credo poi che ci sia poi l'idea media che una moto che ha 50000 km sia ormai un rottame, quando qualsiasi motore (quasi), ne fa altrettanti senza accorgersene. Il problema sono proprio le altre moto, magari uguali, ma con su la metà dei km, quindi o uno la moto la svende o la da via all'estero e quindi esce dal nostro mercato... Se ne sente di gente che gira molto dire "mi spiace darla via perchè mi ci trovo bene; d'altra parte ha 30000 km, se non la vendo adesso, me la devo tenere a vita...". Moto di 2 anni magari...

segnava ben 32.000 km!!

onestamente mi sa che non avete dato un occhiata ai costi degli interventi presso i centri di assistenza ed ai costi assurdi dei ricambi. Oltre al fatto che su una supersportiva c'è sempre il dubbio del come sia stata usata....

-Se prendo un BMW me ne frego dei Km è fatta per durare
-Se prendo un mortard ad es il 510 dell'husqvarna dove a 10000 km devi rifare mezzo motore e la manutenzione periodica è costosissima se permetti i km contano parecchio
-Per le supersportive dipende molto da come sono trattate, però ci sono tanti pezzi che si usurano e comunque chi non fa da se la manutenzione è soggetto al bello e cattivo tempo dei meccanici.
-per una harley per quanto sono ferme basta che si accenda il motore

Vogliamo mettere quanto costa rifare gli ammortizzatori ad una moto? La manutenzione se fatta dai meccanici e non da sè, costa molto cara (almeno a Roma), e con quello che ora si paga la manodopera (30 €/ora a ROMA) meglio spendere di + ed avere la moto nuova ed in garanzia senza rotture di palle.

Alla fine un usato non recente anche tenuto decentemente da molti + problemi ed è senza garanzia quindi si è soggetti a spese molto maggiori.
Es: filo frizione husvarna (10 minuti di lavoro effettivi) addebitati 60 € (ovviamente in garanzia, ma volevano farli pagare a me). L'usato deve essere "poco usato"

Secondo me il problema è anche da vedersi nel sistema italiano (ma questo è secondario):

- non c'è giustizia: se uno lavora e sbaglia non viene punito, quindi io non ho certezze. In particolare se uno ti truffa la fa sempre franca. Io per primo sono stato vittima di un cane che mi ha venduto la moto 125 col contachilometri taroccato (e tante altre cose... )
- chi ti garantisce che le ricevute che ti fanno vedere dei lavori fatti non siano false(o che i lavori siano effettivamente stati fatti)?? chi ti tutela se i lavori non sono stati fatti bene?quante volte capita di vedere queste cose (a me personalmente ed amici). non dico che siano tutti ladri, ANZI dico solo che i "ladri" non vengono puniti.

E poi tutte le fregncce dei pezzi originali che sono di bassa qualità e costano carissimi....ma per favore. E' come la storia che gli inchiostri non originali per le stampanti inkjet rovinano la stampante e fanno decadere la garanzia.....

Considerando che l'utente di una moto media fa sui 5-6000 km /anno dopo 3 anni vediamo come ragionano molti (per quello che riguarda le moto "normali" prendiamo il ducati monster per esempio):

Un saluto a tutti.

Io però non ho capito una cosa sul discorso che la causa dei bassi chilometraggi delle moto usate siano i costi della manutenzione.
Posso essere d'accordo sul fatto che in molti casi il costo dei tagliandi sia esagerato ma che sia una moto nuova o vecchia i tagliandi li devi fare; e se la moto la usi la frequenza quella rimane. Cioè non capisco che ragionamento sta dietro al fatto: prendo la moto nuova per risparmiare 200euro di revisione forcelle e ricomincio i tagliandi da zero.
Io, ipotizzando il lavoro alle forcelle ogni 15mila chilometri, avrei già dovuto comprare cinque moto; non so che guadagno avrei avuto...