il telaio della rs è come il gpr quindi costruito secondo schemi e con materiali di ultima tecnologia.....il motore a posto di essere un minarelli am6 è un derbi....i rapporti del motore nell rs nuova sono come il gpr quindi molto corti(lo stesos fa 95 effettivi) mentre il tzr ha rapporti piuttosto lunghi e fa i 98....poi i cerchioni del tzr sono di disegno e lega superata mentre l' rs 2006 come il gpr ha cerchi in lega leggera con un nuovo disegno molto bello....poi l' rs 2006 com eil gpr(per l' ennesima volta )ha il freno anteriore e posteriore piu grossi e quello anteriore con attacco a pinza radiale....mentre il tzr ha un attacco tradizionale.....per finire l' rs modello 06 ha come i modelli precedenti l' aerodinamica studiata in galleria del vento quindi risulta piu affidabile alle alte velocita(per quanto alte possano essere )mi sono dimenticato qualcosa????mi sembra di no! spero di essere stato esauriente

il telaio della rs è come il gpr quindi costruito secondo schemi e con materiali di ultima tecnologia.....il motore a posto di essere un minarelli am6 è un derbi....i rapporti del motore nell rs nuova sono come il gpr quindi molto corti(lo stesos fa 95 effettivi) mentre il tzr ha rapporti piuttosto lunghi e fa i 98....poi i cerchioni del tzr sono di disegno e lega superata mentre l' rs 2006 come il gpr ha cerchi in lega leggera con un nuovo disegno molto bello....poi l' rs 2006 com eil gpr(per l' ennesima volta )ha il freno anteriore e posteriore piu grossi e quello anteriore con attacco a pinza radiale....mentre il tzr ha un attacco tradizionale.....per finire l' rs modello 06 ha come i modelli precedenti l' aerodinamica studiata in galleria del vento quindi risulta piu affidabile alle alte velocita(per quanto alte possano essere )mi sono dimenticato qualcosa????mi sembra di no! spero di essere stato esauriente

ankora ubriaco?? hahahahaa

scusa rslylon!

il telaio della rs è come il gpr quindi costruito secondo schemi e con materiali di ultima tecnologia.....il motore a posto di essere un minarelli am6 è un derbi....i rapporti del motore nell rs nuova sono come il gpr quindi molto corti(lo stesos fa 95 effettivi) mentre il tzr ha rapporti piuttosto lunghi e fa i 98....poi i cerchioni del tzr sono di disegno e lega superata mentre l' rs 2006 come il gpr ha cerchi in lega leggera con un nuovo disegno molto bello....poi l' rs 2006 com eil gpr(per l' ennesima volta )ha il freno anteriore e posteriore piu grossi e quello anteriore con attacco a pinza radiale....mentre il tzr ha un attacco tradizionale.....per finire l' rs modello 06 ha come i modelli precedenti l' aerodinamica studiata in galleria del vento quindi risulta piu affidabile alle alte velocita(per quanto alte possano essere )mi sono dimenticato qualcosa????mi sembra di no! spero di essere stato esauriente

i freni (ni particolare quello anteriore) del gpr fa proprio schifo, potrà avere tt i pistoncini ke vuoi.. pinze radiali ecc, ma è penoso il freno