io mi sono sempre interessato poco di questi lavori perchè li faccio fare a persone più competenti di me...però ritorniamo sempre al discorso che tu puoi anche lavorare il cilindro, ma se non metti la basetta di htm ti ritroverai sempre il pistone che ostruisce i travasi e che crea un sacco di turbolenze, quindi variare la fasature non serve a niente!
guarda di quanto vengono coperti i travasi:
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e guarda invece con un cilindro del WR come si presentano:
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secondo me prima compra il cilindro del WR, anche usato, lo ricromi ed è come nuovo.... e poi puoi pensare a lavorare questo così si che otterrai degli incrementi di prestazioni considerevoli