cambia rulli e mollette frizza... mdc gialla o bianca!

salve ragazzi
siccome devo cambiare almero volevo mettere lo spessore di 5 mm per il gt per prendere un albero
con la biella maggiorata
ecco io volevo sapere la biella originale piaggio se fosse 80.......
cosi prendo l' albro con biella 85...tutto qua
grz in anticipo

spero che gli hai fatto lavorare anche i carter perchè senò quello modifiche alle camicie non servono a una bega...
per il resto sembra rifinito bene ma senza fasature c è poco da dire, è possibile che di travaseria sia originale

speriamo che questo meccanico sappia quello che fa... raccorda i carter
se scoppietta darei uno sguardo anche alla candela e portalo a tarare

più che altro il getto del minimo...prova con un 40

nono i travasi non sono originali, ho visto la differenza... xò i carter non sono stati lavorati purtroppo e vabè

allora eccomi tornato, onestamente non ho sentito radicali cambiamenti dalle fasature e scarico originali ad adesso, a parte un lieve incremento di rpm max, ma nnt di che... come mai???

cè gente che mi dice che con quel cilindro dovrei viaggiare... forse perchè tengo il pistone bifascia??? oppure è la giannelli next che nn fa rendere un c***o il gt??

se lo faccio rettificare e prendo un monofascia 47.4 che dite miglioro ?

le mie considerazioni in merito le sai già,,, cosa ti avevo detto su msn prima ke effetuassi il lavoro ?? dai vabbo comunque prova la taratura che ti ho detto mdc gialla mollettine gialle e rulli da 6,3 6,5 ciauz

mdc gialla e mollettine frizione gialle gia montate... dmn prendo dei 6.3 e vediamo se miglioro

ecco qualche foto fatte al mio dr.. è stato lavarato da un piccolo preparatore qui a palermo con 40€..
non mi chiedete fasature ecc perchè non me le ha dette

Già che non ti ha dato le quote a cui ha portato scarico e travasi puoi capire che tipo di lavoro abbia eseguito, ovvero "Dremel alziamo lo scarico di un pò e sbattiamocene del goniometro", anche perchè i travasi non sono stati toccati.

guarda che i travasi sono stati alzati e allargati.. di poco ma sono stati fatti.
Me ne sono accorto perchè erano rifiniti malissimo tipo un po' storti e li ho riaddrizzati piano piano con la lima...

lavorare un gt se non si sa cosa si sta facendo è meglio non farlo! non bisogna allargre qualcosa cosi a caso!! si devono fare calcoli e utilizzare gli utensili giusti e soprattutto il gognometro!!

be allora dovresti sentire una bella differenza di prestazioni!!

prova a mettere rulli del 4.5 della top ,getti del 120 e per fare le cose bene anke la molla di contrasto come la polini azzurra o la malossi rossa...anke a me dava quel problema...