Ufff tieniti l'arrow la v6 tappa,sul tuo gt anche l'arrow tappa se è per quello ma la v6 lasciamo perdere...

non è vero per niente..

con la top guadagnerò in termini di prestazioni?

io di spinta in alto(intendo dai 7000rmp in su)ne ho una cifra in basso però la moto è meno reattiva che marmitta mi consigliate che privilegi un pò tutte le fasi del motore(bassi medi e alti?)

io di spinta in alto(intendo dai 7000rmp in su)ne ho una cifra in basso però la moto è meno reattiva che marmitta mi consigliate che privilegi un pò tutte le fasi del motore(bassi medi e alti?)

molto alti su gt originale, con un nero sposta la coppia leggermente più in basso, ma comunque è sempre abbastanza in alto
io sulla mia metterò una big one che è abbastanza buona anche dai medi regimi però nel tuo caso non centra niente perchè non ha il gt originale e quindi tapperebbe di brutto... io ti consiglio una giannelli che va sempre bene e che non costa neanche troppo.

invece di chiederlo a noi, che la metà della gente parla per sentito dire, visto che la vuole scambiare, fate una prova per un giorno te e il tuo amico, cambiarsi due marmitte e un getto ci vogliono 15 minuti

invece di chiederlo a noi, che la metà della gente parla per sentito dire, visto che la vuole scambiare, fate una prova per un giorno te e il tuo amico, cambiarsi due marmitte e un getto ci vogliono 15 minuti

comunque tendenzialmente sulla carta la v6 tappa un filo di più...
anche l'arrow come ha detto miamiboy non è certo la marmitta PERFETTA per un top nero...un pochino tappa lo stesso...stesso discorso vale epr big one, e in misura ancora minore per la gianelli...

la top andrebbe benissimo, tenderebbe quasi a svuotarti un filo in basso ma restituendoti in alto parecchio...sono motori due tempi superquadri, nel limite del possibile (senza esagerare ovviamente) facciamoli girare un filo più altini che danno soddisfazioni...

evitiamo di esprimere sentenze lapidarie del tipo <<la marmitta X sul gt Y non tappa assolutamente, ce l'ho sulla mia moto Z e va benissimo >>
come gia detto sono tutti motori superquadri, per forza di cose girano alti, non è mica che se una marmitta TAPPA non passate gli 8mila giri, li passate lo stesso, semplicemente la spinta e l'erogazione a regimi alti si affievoliscono...potete prendere tutti i giri che volete, ma se in quei giri non spinge allora vi "tappa"
dato che solitamente si ha esperienza solo della propria marmitta perchè non è economicamente consigliabile comperare tutte le marmitte in commercio e provarle sul gt per stabilire quale tappa, quale no e quale fa spingere di più, cerchiamo di non pronunciare sentenze ritenute inconfutabili

non è molto chiaro quello che scrivi cosa vuoi dire che devo comprare delle marmitte e fare le prove?non sono il figlio di bill gates!!!!

Io ho parlato, infatti, delle due uniche marmitte che ho provato: Big one e Giannelli.

era una considerazione in generale visti altri post in altri topic, non alludevo a nessuno in particolare mi spiace se ti sei sentito chiamato in causa

non sarai il figlio di bill gates ma non sei nemmeno il figlio di una volpe...

se conosci questo tipo vi incontrate, vi scambiate marmitta per un pomeriggio, carburate e provate le rispettive moto con le marmitte scambiate

a quel punto guidando la tua moto con la tua ela con la sua v6 ti accorgerai se va meglio o peggio, e così saprai cosa decidere in base alle prestazioni...

se non hai capito e devo farti un disegnino te lo invio via mp