se invece fai una comparativa sul kilometro.....ti rendi conto della differenza fra potenze diverse.
cioè, semaforo semaforo anche con l'hornet stavi appresso ai milloni, ma appena si tratta di qualcosa in cui il millone riesce a mettere la seconda o la terza allora la differenza si vede eccome.

i dati rilevati da in moto sono così vicini perchè sui 400 metri la differenza di potenza non è così evidente, siamo ancora a velocità in cui 100cv riescono ad essere al limite dell'impennamento, quindi o 100 o 180 cv al massimo ne usi sempre 100.

se invece fai una comparativa sul kilometro.....ti rendi conto della differenza fra potenze diverse.

cioè, semaforo semaforo anche con l'hornet stavi appresso ai milloni, ma appena si tratta di qualcosa in cui il millone riesce a mettere la seconda o la terza allora la differenza si vede eccome.

la stessa storia per le moto di 20 anni fà, con 100cv e un peso simile l'accelerazione sui 400 metri era quasi la stessa, perchè con un mezzo così corto è possibile sfruttare poca potenza alla volta.

aumentando i cv la cosa che impressiona è la costanza del tiro, c'è sempre e l'accelerazione a tutte le velocità rimane elevatissima, anche senza picchi mostruosi o calci, forse in questo le moto nuove sono delle maestre, appena riapri il gas lo prendono senza doversi preoccupare troppo di tenere il motore nel range giusto.