Funzionamneto frizione moto [rumore innesto-disinnesto]

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8494803

8494803 Inviato: 15 Set 2009 19:25
Oggetto: Funzionamneto frizione moto [rumore innesto-disinnesto]

Ciao
ho un quesito tecnico da porvi:
la differenza di rumore che si sente con il motore al minimo con la frizione tirata
e senza tirare la frizione a cosa è dovuta?
per poca conoscenza io direi che si tratta del cuscinetto stesso della frizione stessa!
e dovrebbe essere normale una differenza di rumore.
poi, tra una moto con la trasmissione a cardano e una con la trasmissione a catena
vi è una differenza di cuscinetti all'interno della frizione? per cui con o senza frizione
tirata il rumore(diciamo così) e lo stesso?
Grazie

oltre

Foglio Rosa

Ranking: 16

8494837

8494837 Inviato: 15 Set 2009 19:29

Attacca o meno l'alberino del cambio. Almeno credo.

Mirino

Very Important Tinga

Ranking: 2264

8494938

8494938 Inviato: 15 Set 2009 19:38

Se hai presente il frastuono delle frizioni Ducati a secco (che cambia tra frizione tirata o meno), puoi capire questa differenza di rumore. Sono i dischi che ballano, solo che dentro il carter e con l'olio il tutto è molto attutito.
Con una trasmissione a cardano non dovrebbe cambiare. Dipende dal tipo di frizione, non dalla trasmissione. Una BMW o Guzzi con la frizione bidisco a secco, non fanno rumore.

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

8494963

8494963 Inviato: 15 Set 2009 19:41

in parole povere , se ci riesco...
l'albero primario è sempre in moto ( è quello che riceve il movimento dai "pistoni"...)
se sei in folle l'albero gira ma non ci sono ingranaggi allineati tra dil loro e quinid in "presa"
il moto è staccato dal resto del cambio dall frizione quando la tiri l'albero primario non ha più coppia e quindi puoi inserire le marce, al rilascio della frizione gli ingranaggi in presa ti muovono la ruota.
ora il ruomore che senti è dato dagli organi comunque in movimento anche a frizione in presa. staccandola questi organi non girano ed è più silenziosa ( se senti un ducati con la frizione a secco è ancora più evidente !!)

cardano o catena non c'entrano nulla , è la trasmissione finale che cambia e l'albero di uscita , quello finale del cambio, non finisce solo in un semplice pignone da catena ma ha un ingranaggio a 90 ° in presa con un alber ( cardano) che và fino alla ruota dove con un'altra coppia di pignone a 90° e ruota elicoidale , trasmette la coppia alla ruota.

più o meno chiaro ???

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1890

8494991

8494991 Inviato: 15 Set 2009 19:42

quoto paolo e silqua che ti hanno già risposto...

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

8495606

8495606 Inviato: 15 Set 2009 20:39

grazie ragazzi
vi dico, con la kawasaki 600 questa differenza non la sento ma
con il mio nuovo acquisto( TRIUMPH TIGER 955i ) ho notato questa cosa!
ora visto che la kawa ha la tramissione a cardano pensavo ci fosse una differenza!!

oltre

Foglio Rosa

Ranking: 16

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