Se il mio pensiero si avvicina alla Shiver è solo per il gusto di cambiare e di passare di nuovo a quello "zac" da smanettoni di cui sopra....ma è solo questo perchè della Mana sono, è evidente, molto entusiasta!!!!

la DD è troppo alta per me..... è molto bella e ne ho vista una bianca.Davvero uno splendore ma io sono 1,66 e mi metterebbe un pò in crisi....credimi!

mannaggia! ma davvero ha così tanti problemi la Shiver?!?!

la DD è troppo alta per me..... è molto bella e ne ho vista una bianca.Davvero uno splendore ma io sono 1,66 e mi metterebbe un pò in crisi....credimi!

mannaggia! ma davvero ha così tanti problemi la Shiver?!?!

la mia shiver mi è stata valutata 3500 euro..con la seguente frase:peccato darti così poco perchè è tenuta molto bene..ma con 30 mila km a chi la vendiamo...

Se non ne avessi già una di Shiver la comprerei io!
Una moto che ha fatto 30.000 km senza problemi è quella che da più garanzie e se è tenuta bene ne ha davanti ancora tanta di strada da fare!

Penso che la Mana sia il passaporto per entrare nel mondo delle moto con le marce provenendo dallo scooter... Non ti mette in difficoltà, impari a guidare con la postura da moto e quando sei pronto, senti il bisogno di percepire nuove sensazioni e possibilità, passi ad un mezzo per impostazione simile ma molto più moto! Prendi pure la Shiver senza remore ti troverai più che bene!

Ti posso dire che io ne provengo dalle moto "con le marce"come tu le chiami e ti garantisco che la Mana non te le fa rimpiangere per nulla anche Mana ha le marce "7".
Non parlare di cosa non conosci.....

PS.
Non conosci le sensazioni che da la Mana PROVALE!!
Il futuro è sequenziale Ciao

ha il motore di 1 scooter nella ciclistica di 1 moto,
x questo viene pubblicizzato come anello di giunzione.

sul motore:
la differenza nn la fa' 1 eventuale maggiore "perizia" nell'uso del cambio,
ma proprio il fatto che ci sia il cambio!
la possibilita' di decidere in prima persona, spesso sbagliando , come e quanto tirare 1 marcia,
l'uso del tutto personale del freno-motore e della frizione sono fattori molto incisivi sull'esperienza motocicletta...Sulla mana c'e' 1 variatore che si lascia bloccare su 7 rapportature diverse creando l'impressione di avere 1 cambio... ma il freno motore e' quasi tanto sconosciuto quanto il fuorigiri o il semplice stirare 1 marcia...

e la stragrande maggioranza girera' comunque in automatico:
se ti piace cambiare xche' accontentarsi di 1 palliativo e nn prendere 1 motore con un cambio vero? ...

c'e' poi chiaramente anche il fatto di come si senta materialmente il motore:
lo scooter e' decisamente monotono, il che deriva dal girare quasi sempre a regime,
e dalla frizione a centrifuga,
con poche e piccole variazioni in fase d'accellerata e rotolamento,
le diverse "esternazioni" di un motore a marce, anche solo di 1 50ino , sembrano quasi 1 sinfonia a confronto..
e li' nn c'e' marmitta che regga:
il mio PS con lo scarico di serie esprime 1 personalita' che nessun Fuoco con alcun scarico potra' mai eguagliare... gia' al minimo! ...

poi ognuno guidi cio' che reputi + appropriato ai propri bisogni o alla propria xsonalita' ,
ma io nn riesco a considerare la Mana come nient'altro se non come il miglior scooter del momento
...

ha il motore di 1 scooter nella ciclistica di 1 moto,
x questo viene pubblicizzato come anello di giunzione.

- gli scooter, anche gli scooteroni con 500 e passa cc,
sono come ciclistica estremamente "inferiori" ad 1 moto:
a- escursione delle sospensioni (e loro taratura)
b- rigidita' del telaio e del forcellone
c- dimensione delle ruote
d- impianto frenante
e- ripartizione dei pesi
sono tutti fattori che influenzano la guida -e il divertimento trasmesso-,
la tenuta, la versatilita' e la sicurezza del mezzo

sul motore:
la differenza nn la fa' 1 eventuale maggiore "perizia" nell'uso del cambio,
ma proprio il fatto che ci sia il cambio!
la possibilita' di decidere in prima persona, spesso sbagliando , come e quanto tirare 1 marcia,
l'uso del tutto personale del freno-motore e della frizione sono fattori molto incisivi sull'esperienza motocicletta...

Sulla mana c'e' 1 variatore che si lascia bloccare su 7 rapportature diverse creando l'impressione di avere 1 cambio... ma il freno motore e' quasi tanto sconosciuto quanto il fuorigiri o il semplice stirare 1 marcia...
e la stragrande maggioranza girera' comunque in automatico:
se ti piace cambiare xche' accontentarsi di 1 palliativo e nn prendere 1 motore con un cambio vero?

c'e' poi chiaramente anche il fatto di come si senta materialmente il motore:
lo scooter e' decisamente monotono, il che deriva dal girare quasi sempre a regime,
e dalla frizione a centrifuga,
con poche e piccole variazioni in fase d'accellerata e rotolamento,
le diverse "esternazioni" di un motore a marce, anche solo di 1 50ino , sembrano quasi 1 sinfonia a confronto..
e li' nn c'e' marmitta che regga:
il mio PS con lo scarico di serie esprime 1 personalita' che nessun Fuoco con alcun scarico potra' mai eguagliare... gia' al minimo!

poi ognuno guidi cio' che reputi + appropriato ai propri bisogni o alla propria xsonalita' ,
ma io nn riesco a considerare la Mana come nient'altro se non come il miglior scooter del momento