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Inviato: 13 Set 2009 11:42
allora i rulli sono delle masse che sono dentro al variatore e creano la forza centrifuga necessaria all apertura del variatore,e ne esistono di diverse grammature a seconda dell elaborazione...la mollette invece sono nella frizione,sono 3(o 2)e tengono insieme i ceppi dellastessa...a seconda della loro rigidezza fanno attaccare la frizione a un diverso numero di giri,piu sono dure piu il motore dovrà girare per fare attaccare la frizione...nello specifico quelle gialle sono intermedie quelle rosse dure
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