xD
ci sono 3 tzr stesso modello: la mia la tua e quella di Mauro

bella ronca!!!!! fantastica la tzr con le palpebre bianche ( ho indurito la forcella !!!!! tutta un'altra moto; e ho chiuso le gomme sia davanti che dietro )

come si fa a partecipare ad un contest????( scusate l' OT)

che figata!!!
ma prima che hai messo la gianna quanto faceva, e dopo?
ha svuotato molto?

Si ha cambiato moltissimo a me e al mio amico con il beta
Ti dà molta coppia agli alti, anzi troppo
Per questo metto il nero. La Giannelli è una marmitta da allungo comunque.
All'inizio la mia faceva 100-105 segnati, con la giana 110-115

@daddy94ever
Sempre gli stessi, cioè 12*47. Sono rapporti quasi assurdi per l'originale, infatti raramente toccava i 105 segnati. Una volta messa la giannelli, ho sistemato il fatto della velocità (i 100 li tocca tranquillamente, e i 110 spesso), ma ho purtroppo incrementato il problema della ripresa. Una volta messo il nero, tutto si sistemerà a dovere: avrò una moto che andrà a 120 segnati, e una ripresa da paura

@a112abarth
Io so che quando il mio amico ha messo la giannelli, gli ha sempre dato la coppia agli alti, il rumore non è aumentato di molto, poichè la sua aveva già un bel sound da originale.
Per quanto riguarda l'allungo non ha fatto a tempo a tirarla, perchè ha fatto l'incidente Ora la moto per molto tempo non la userà...
Ma ho provato la sua parecchie volte, sia da originale che con la giannelli. Da originale con i rapporti 11*60 non è mai riuscito a toccare i 100, quando ha messo la marmitta e un pignone in più (12*60), ti posso assicurare che superava i 100 . Però devo dire che al suo beta non ha cambiato sto granchè... Forse per i rapporti... Sulla mia invece la marmitta ha dato quella spinta che serviva al motore per farla andare ai 110

Che ve ne pare di questo fotomontaggio???
Lo trovo stupendo io!

Immagine: Link a pagina di Img340.imageshack.us

con che programma lo hai fatto??

• La moto la tengo molto bene, tuttavia non voglio che mi si grippi il futuro motore dopo aver fatto uno dei miei giri di 200 km...

• La manutenzione deve essere moderata

• La moto deve raggiungere i 120 Km/h effettivi

• Come marmitta tengo ancora la giannelli

• Il costo dell'elaborazione non è un problema. Il problema è il costo che viene dopo l'elaborazione, cioè gli eventuali problemi tecnici in cui andrò in conto, cosa che vorrei evitare.

• Non passo al 125, quindi la moto dovrà "reggersi in piedi" almeno per ancora 2 anni.

gia dal punto 4 si arriva a una sola conclusione...elaborazione base con top trophy...

Il vuola è molto meno affidabile,

Si ma lui lo conosco, il fine settimana fa giri di 200-300 km, quindi dovrebbe cambiare fascia ogni 3 mesi

Bè i graffi comunque ci sono... e anche tanti
Solo che ad ogni graffio ho usato bombolettine apposta e sono svaniti
Aspetterò l'arrivo del Top Nero l'anno prossimo!
Grazie per i commenti!
Magari vinco al contest