in allungo fara' sempre i suoi 280 effettivi . solo che con la pc3 se e settata bene nn avra buchi di coppia

si ti sei spiebato abbastanza bene.

A me piacciono le moto cattive ma il 90% dei km che faccio sono in citta quindi passare da un rsv (che la dolcezza non sa nemmeno dove sta di casa) a una moto fluida forse e la scelta migliore da fare...

...peccato che dalle mie parti non ci sono piste altrimenti mi potrei tnere la mia e non le farei nemmeno l'assicurazione

Per quanto riguarda le prestazioni in allungo mi sapete dire quanto dovrebbe fare con scarico filtro e power comm? guadagna rispetto all'originale qualche cv o fa solo piu casino??

Di tutte le motorizzazioni Jappy la honda è quella che offre in condizioni standard la minor prestazione, questo per la politica attuata da honda che preferisce donare qualche cavallo in meno all'utilizzatore della sua moto ma garantire la funzionalità e non avere lavorazioni in garanzia da espletare.
Tuttavia è quella che di tutto il gruppo guadagna maggiormente in prestazioni a parità di materiale montato.

Ad esempio sul suzuki 1000 da Sbk con la sostituzione dei pistoni si guadagnano 3-4 Cv mentre nella honda il montaggio di tali componenti fanno guadagnare 6-7 Cv.

Per contro invece se si vogliono apportare modifiche radicali a questa moto si è quasi obbligati a passare dalla mamma Hrc; al di fuori di questi tanto buoni quanto costosi prodotti c'è poco materiale in commercio che garantisce una buona resa.

A livello ciclistico la 1000 è completamente diversa dalla sorella minore 600, vuoi per la potenza e coppia da scaricare che mettono in crisi un po' tutta la ciclistica, vuoi perchè per farla curvare decentemente è obbligo tenerla molto molto alta.

Per il resto una volta trovato il feelling giusto e apportate le modifiche di assetto in base al pilota è molto godevole da guidare.

Ciao

Ciao

Forse a breve mi cabiero la moto e ho trovato un occasione un cbr1000 '04 con pochi chilometri, scarico completo in titanio, filtro bmc e power commander. L'unico problema e che praticamente gli manca il lato sx il precedente propietario ci e scivolato e ha deciso di togliersela a meta prezzo.

Vi chiedo quindi: come va?
Ho sentito che rispetto alle varie r1, gsx-r e zx-r e piu tranquilla..ma al livello di prestazioni c'e molta differenza?

Beh passando da un rsv1000 a una cbr non penso che sara il peso a darmi problemi
ciao sono diviso tra la cbr 1000 e la rsv
tu che le hai provate entrambe puoi darmi un giudizio?
l'aprilia mi piace di più ma ho letto dei suoi problemi
la cbr è la meglio giudicata
visto che non sono un manico di quelli cosi detti buoni
volevo che mi aiutassi nella scelta

saluti e grazie

Beh passando da un rsv1000 a una cbr non penso che sara il peso a darmi problemi

Salve, io ho la rr del 2005, la mia con scarico completo akrapovic full titanium, rapid bike 3 settata per bene sul banco, filtri racing k&n e qualche altro piccolo accorgimento per alleggerirla e cose simili è arrivata a 165 cv alla ruota ed ad una punta di velocità massima di 319,5 km/h.



ma con che strumento hai misurato la velocità se il tacchimetro arriva a 299 km/h

ho trovato un esemplare a 7800 euro del 2005
con gomme pirelli diablo corsa e con meno di tremila km
la moto è in perfetto stato, inpeccabile,l'usura delle gomme è
bilanciata da parte a parte, sicuramente chi la guidava era un manico buono ,usura al 70 %, non montava il paraserbatoio e non aveva un graffio ,credo che sia impossibile
questo mi ha messo la puzza sotto il naso, cosa ne dite.....