Sabbo se vuole provare il 34 un motivo c'è... comunque una sitoplus ci andrebbe perfetta sul 6t

non ci metterei la mano sul fuoco, ma se la svuoti la storia cambia TATAAAAAAAAF

non ci metterei la mano sul fuoco, ma se la svuoti la storia cambia TATAAAAAAAAF

da prove fatte su un big gia il 30 koso era nettamente migliore del 28... ma questo è tutto da riprovare, rivedere ecc ecc...

il koso confrontandolo con un kehin non è una replica.. tutta la forma del corpo del KOSO sembra si un kehin ma ingrandito...
faccio un esempio palese...
l'imbocco del carburatore nel collettore d'aspirazione...
il koso fa una fatica cagna ad entrare mentre il kehin vi si infila tranquillamente.
stessa cosa per i filtri.
i double layer abitualmente utilizzati sui koso non montano XD ora direte " ma se lo monti"?
bhe certo ma l'imbocco va tagliato in piu parti in quanto altrimenti non ci sta il venturi dimensionalmente nel filtro..
al contrario il kehin necessita la riduzione a 49 per il montaggio..
altra differenza è la ghigliottina.
se prendiamo i 2 carburatori... la differenzadi ghigliottina pare quella che c'è tra 12 e 19...

ma se sul big gia un 30 rispetto un 28 dava NOTEVOLI incrementi d'accelerazione... mi piacerebbe proprio iniziar a pastrugnare un 28 koso ( preferibilmente non il mio gia settato) e veder cosa riesco a tirarne fuori...

( riguardo al consumo... l'utilizzo che ne faccio io del mezzo è prettamente per gare d'accelerazione 150m ai vari raduni... l'ultima stagione ho percorso 19 km facendo fuori 4 "pieni" da 2 litri.)

raga gli scooter avendo camere molto piccole i carburatori a diffusori più piccoli (19/21 ecco perchè li usano nei trofei ) offrono un buon allungo rispeto ai carburatori con diffusori nettamente più grandi che offrono una ripresa a mo dì cbr

fattela tu una gara intera con un 28-30-32 che sia....se non ti ribalti già in partenza

con un VHST o VHSH è fattibilissima la cosa...


( per la cronaca... su un fa2st di un amico si è arrivati a montare un 38 mikuni. si ho scritto giusto trentotto)

aahahah un 2fast con un 38 ma ci riuscite a tenerlo gi quel mezzo??? secondo me si alza anche a 100km/h se dai gas

l'ha usato per un anno tutti i giorni.

ovviamente era un mezzo "stradale"

XD

con un VHST o VHSH è fattibilissima la cosa...


( per la cronaca... su un fa2st di un amico si è arrivati a montare un 38 mikuni. si ho scritto giusto trentotto)

matttiiiiiiiiii un booster con 2fast e 38

scommetto che al posto della miscela lo alimentate a rebull ... giusto perchè poi mette le ali e va sulla luna

bhè intanto non è che se ne vedono così tanti per strada

poi non volevo trasmettere una sensazione di stranezza ma una sensazione di conpiacimento
nel senso cavolo un booster col 2fast e 38 appena da gas si ribalta ... quello si che è uno scooter!!

capito???

interessante anche il bigbore 77 ci farò un pensierino l' anno prossimo

alemno così non mi tocca barenare

ma toglimi una curiosità con la biella 85 e corrispondente basetta quali vantaggli si hanno??? aumenta la volumetria però la strada che fa la bezina per arrivare in camera di scoppio è più lunga di 5mm


quindi che conseguenze si avrebbero sia benigne che maligne???

comunque no.
era un F12 ed era molto modulabile l'apertura.
Ma ora ha venduto il blocco intero.

uno aveva il booster con 38 ma era un bb77 .

aahahah un 2fast con un 38 ma ci riuscite a tenerlo gi quel mezzo??? secondo me si alza anche a 100km/h se dai gas

guarda che non vale la cosa carburo più grosso più veloce..se no io sul big metto un 48 e mi fa i 200

credo indesse per la coppia

o bella allora da domani mi vado a prendere un bel 48 e me lo piazzo su così almeno avrò una coppia da motogp... ma dai...la coppia non aumenta solo perchè si aumenta il carburo se no i team del trofeo malossi che montano il 19 cosa fanno per partire spingono??